В автомобилях FIAT Doblo применяются два типа механически коробок передач:
- С.510 для двигателя;
- С. 513 для двигателей 1,4 (8v) 1.3. JGD (16v)
Эти коробки передач одинаковы по принципу действия, различаются по конструкции.
Трансмиссия. Общий вид: А. Трансмиссия с МКПП типа С.513; В. Приводные валы и фрагмент МКПП типа С.510; 1. Дополнительная опора правого промежуточного вала (для МКПП типа С.513); 2. Дополнительная опора правого промежуточного вала (для МКПП типа С.510); 3. Внешние шарниры равных угловых скоростей (ШРУС); 4. Внутренние трехшиповые шарниры; 5. Правый промежуточный вал (для МКПП типа С.510); 6. Правый промежуточный вал (для МКПП типа С.513)
Общий вид МКПП типа С.510 в разрезе: 1. Первичныи зал; 2. Вторичный вал; 3. Промежуточный вал; 4. Планетарная передача дифференциала; 5. Ведомая шестерня привода спидометра; 6. Левый промежуточный вал; 7. Ведомый диск сцепления
МКПП С.510
В коробке передач типа С.510 узел дифференциала расположен в задней части корпуса МКПП.
МКПП типа С. 510: 1. Упорный (выжимной) подшипник; 2. Шестерня привода спидометра; 3. Планетарные шестерни; 4. Конические роликовые радиальноупорные подшипники; 5. Сателлиты; 6. Ведомая шестерня главной передачи; 7. Конические роликовые радиальноупорные подшипники; 8. Прокладка, регулирующая установку подшипников дифференциала; 9. Вторичный вал; 10. Первичный вал
МКПП типа С.513
В коробке передач типа С.513 узел дифференциала расположен за корпусом коробки передач по отношению к направлению движения автомобиля вперед.
(Смотрите оригинал на указанном сайте: Autoinstruction.ru)
МКПП типа С.513: 1. Первичный вал; 2. Упорный (выжимной) подшипник; 3. Сателлиты; 4. Шестерня привода спидометра; 5. 12. Планетарные шестерни; 6. 11. Конические роликовые; радиально-упорные подшипники; 7.10,13. Прокладки, регулирующие установку подшипников дифференциала; 8. Сателлиты; 9. Ведомая шестерня главной передачи; 14. Вторичный вал; 15. Корпус МКПП; 16. Задняя крышка МКПП; 17. Установочная пластина задних подшипников первичного и вторичного валов; 18. Картер сцепления; 19. Корпус главной передачи