Система рециркуляции ОГ (EGR)
Эта система добавляет во впускной тракт некоторое количество отработавших газов (5-15%) при определенных условиях.
Это делается для того, чтобы снизить пиковую температуру в камере сгорания. Снижение температуры ограничивает образование окислов азота (NOx) на 30-50%.
Система состоит из следующих компонентов.
- Электромагнитного клапана (1) EGR Pierburg, которым управляет блок управления впрыском,
- Трубы (2) отбора газов из выпускного коллектора.
- Теплообменника (3) ОГ/ОЖ, в котором снижается температура ОГ.
- Трубы (4), соединяющей клапан с впускным трактом.
1. Электромагнитный клапан EGR; 2. Труба отбора газов из выпускного коллектора; 3. Теплообменник ОГ/ОЖ; 4. Труба подачи ОГ во впускной тракт
При температуре ОЖ ниже 20°С и частоте вращения двигателя, изменяющейся от 800 до 3000 об/мин, блок управления подает к электромагнитному клапану импульсы прямоугольной формы различной длительности. Длительность импульсов определяет степень открытия клапана.
Количество газа, добавляемое к входящему воздуху, определяется как разность между теоретическим количеством воздуха (содержится в памяти блока управления), требуемого в данных условиях, и фактическим количеством (по данным измерителя расхода воздуха).
Кроме того, для определения количества добавляемого к воздуху газа используется сигнал датчика атмосферного давления. Сигнал этого датчика может определить положение автомобиля над уровнем моря и снизить количество добавляемого газа при снижении атмосферного давления с целью предотвращения дымления двигателя
1. Корпус клапана EGR; 2. Внутренний клапан; 3. Вход газа из вы пускного коллектора; 4. Выход газа во впускной коллектор