Управление системой DPF производится при помощи блока управления впрыском. В дополнение к обычному сажевому фильтру в системе установлены датчик температуры ОГ и дифференциальный датчик давления ОГ, измеряющий разность давлений на входе в фильтр и на выходе из него.
Разность давлений пропорциональна степени засорения фильтра.
При достижении критической степени засорения, влияющей на мощность двигателя блок управления двигателя реализует алгоритм очистки фильтра. При этом осуществляется многократное впрыскивание топлива в цилиндры (до 5 впрыскиваний за один такт), за счет чего повышается температура ОГ (примерно до 600°С), и происходит выжигание сажи из фильтра. Этот процесс длится несколько минут и вреда двигателю не приносит
1. Турбонагнетатель с выпускным коллектором; 2. Каталитический преобразователь ОГ; 3. Сажевый фильтр; 4, Давление ОГ на входе в фильтр; 5. Датчик температуры ОГ на выходе из каталитического преобразователя ОГ; б. Датчик температуры ОГ на выходе из фильтра; 7. Дифференциальный датчик давления ОГ; 8. Блок управления впрыском