1. Если проведение проверок, описанных в Главе 1А или 1В, выявило наличие возможного износа в каком-либо шарнире приводного вала, для выявления источника проблемы произведите следующие процедуры.
2. Произведите испытание пробегом, обращая внимание на наличие металлического треска из-под передка автомобиля при медленном вхождении в поворот с максимальным выворотом колес. При наличии такого рода треска можно сделать заключение об износе внешнего ШРУСа. Это означает, что шарнир следует заменить в виду невозможности ремонта.
3. Неисправный внутренний шарнир выдает себя увеличивающейся вибрацией при наборе скорости.
4. Для осмотра шарниров на предмет износа, снимите приводные валы, затем снимите шарниры, как описано в подразделе 3; при наличии износа или чрезмерного люфта, соответствующий ШРУС следует заменить.
(Материал заимствован у портала: autoinstruction.ru)
Ремонт приводного вала — общая информация (Citroen C3 1 «FC/FN»)
Статья проверена экспертом: Евгений Мамаев
Похожие статьи из автомобилей других марок
Снятие, капитальный ремонт и установка переднего приводного… Джип Гранд Чероки ZJ 1992-1998
Ремонт приводного вала Рено Флюенс 1 2009-2020
Ремонт приводного вала (с двигателями 1,6 л с МКПП) Фиат Браво 182 1995-2001
Ремонт приводного вала Фольксваген Шаран 1 1995-2000
Ремонт приводного вала Ниссан Примера Р10 1990-1996
Ремонт ведущего вала — общие сведения Опель Астра Ф 1991-1998
Ремонт приводного вала Рено Флюенс 1 2009-2020
Ремонт приводного вала (с двигателями 1,6 л с МКПП) Фиат Браво 182 1995-2001
Ремонт приводного вала Фольксваген Шаран 1 1995-2000
Ремонт приводного вала Ниссан Примера Р10 1990-1996
Ремонт ведущего вала — общие сведения Опель Астра Ф 1991-1998
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
