На описываемых автомобилях применяется один из двух типов раздаточной коробки. Автомобили с электроприводом переключения передач имеют раздаточную коробку New Venture Gear NVG 226. Раздаточная коробка с электроприводом механизма переключения имеет пять режимов: повышенная передача с приводом на два колеса, повышенная передача полного привода, пониженная передача полного привода, нейтральное положение и автоматический полный привод (A4WD).
Также на описываемых автомобилях может применяться односкоростная автоматическая раздаточная коробка NVG 126. Данная коробка постоянно включена в режиме автоматического полного привода.
Не рекомендуется самостоятельно выполнять ремонтные процедуры с раздаточной коробкой. Следует отметить, что ремонт чрезвычайно сложно выполнить без применения специального оборудования и приспособлений. Более того, приобретение и установка восстановленной сменной раздаточной коробки может оказаться экономически более целесообразным, чем самостоятельный ремонт имеющегося агрегата, поскольку при ремонте необходимо осматривать, регулировать и заменять множество деталей и элементов, как описано в данной главе.
Система контролируемого полного привода (S4WD)
Данная система предоставляет возможность выбирать один из четырех режимов (повышенная передача с приводом на два колеса, повышенная передача полного привода, пониженная передача полного привода, нейтральное положение), а также дополнительную (пятый) режим автоматического полного привода (A4WD). Переключение режимов происходит при электронном управлении.
Информация представлена на сайте: AutoInstruction.ru
При выборе одного из режимов (при воздействии на переключатель, расположенный на панели приборов) на блок переключения раздаточной коробки поступает соответствующий сигнал, и кулиса поворачивается сервомотором (по часовой стрелке или против нее). Таким образом, раздаточная коробка переходит в требуемый режим. После включения определенного режима раздаточной коробки с блока управления трансмиссией поступает сигнал включения переднего моста. Передающее устройство раздаточной коробки, расположенное на сервомоторе, служит для передачи в блок управления трансмиссией сигнала, соответствующего положению кулисы. Также в раздаточной коробке имеется устройство блокировки сервомотора,которое обеспечивает фиксацию выбранного режима. При нажатии на кнопку A4WD устройство блокировки сервомотора остается в адаптивном режиме, таким образом, оно может отпираться или запираться в соответствии с тем, какая схема привода принимается в блоке переключения раздаточной коробки: на два колеса или полный привод.
При включении режима автоматического полного привода (A4WD) коробка переходит в режим повышенной передачи полного привода, но при этом варьируется подключение ее внутренней муфты в зависимости от изменения дорожных условий. При поступлении в блок переключения раздаточной коробки сигналов, определяющих проскальзывание колес (сигналы поступают с датчиков скорости автомобиля, расположенных на переднем и заднем вторичном валу раздаточной коробки) с блока переключения поступает сигнал включения сервомотора, и муфта прижимается. Таким образом, крутящий момент передается на передний выходной вал раздаточной коробки. При поступлении в блок переключения сигнала, соответствующего вращению колес на передней и задней оси, оттуда поступает на сервомотор, и происходит отключение муфты. Коробка снова возвращается в режим привода на два колеса.
Также раздаточная коробка NVG 226 имеет режим нейтрального положения. При выборе данного режима коробка передач и раздаточная коробка исключаются из кинематической схемы при буксировке автомобиля, что предотвращает неоправданное приложение нагрузки к этим агрегатам.
Система автоматического полного привода (A4WD)
Данная система применяется в раздаточной коробке NVG 126. Система работает аналогично соответствующей системе в коробке NVG 226. Отличием является то, что в коробке NVG 126 автоматический режим полного привода включен постоянно и является единственно возможным.