Автомобили Trooper/ Bighorn
Детали раздаточной коробки автомобилей Trooper/ Bighorn
1 – упорная шайба; 2 – промежуточная шестерня заднего хода; 3 – шайба; 4 – промежуточный вал; 5 – уплотнительное кольцо; 6 – упорная шайба; 7 – игольчатый подшипник; 8 – шестерня; 9 – игольчатый подшипник; 10 – упорная шайба; 11 – шайба; 12 – упорная шайба; 13 – муфта демультипликатора; 14 – вал отбора мощности; 15 – гайка; 16 – шариковый подшипник; 17 – шайба; 18 – редуктор спидометра; 19 – распорная втулка; 20 – шариковый подшипник; 21 – упорная шайба; 22 – шестерня; 23 – игольчатый подшипник; 24 – муфта отключения одного из ведущих мостов
Снятие стопорного кольца вала отбора мощности (автомобили Trooper/ Bighorn)
На этих автомобилях картер раздаточной коробки является задней секцией картера трансмиссии. Трансмиссия снимается в сборе с раздаточной коробкой (см. подраздел 6.2.5).
Разборка
1. Снимите стопорную пластину, дистанционную втулку и промежуточный вал в сборе.
2. Снимите с промежуточного вала уплотнительное кольцо, шестерню, игольчатые подшипники и вторую упорную шайбу.
3. С передней части вала отбора мощности снимите дистанционную втулку, игольчатые подшипники и муфту включения понижающей передачи (демультипликатора).
4. С задней части вала отбора мощности отверните гайку.
5. Выпрессуйте задний подшипник.
6. Снимите регулировочную шайбу, редуктор спидометра и дистанционную втулку.
7. Выпрессуйте средний подшипник.
8. Снимите упорную шайбу, шестерню, игольчатые подшипники и муфту отключения одного ведущего моста.
Автомобили Аmigo/ Mu/ Jazz, Rodeo/ Passport и Trooper/ Bighorn
Детали передней секции картера раздаточной коробки автомобилей Amigo/ MU/ Jazz, Rodeo/ Passport и Trooper/ Bighorn
1 – стопорное кольцо; 2 – задний подшипник вторичного вала; 3 – гайка; 4 – муфта и ступица синхронизатора демультипликатора; 5 – блокирующее кольцо демультипликатора; 6 – шестерня входного вала; 7 – игольчатый подшипник; 8 – обойма; 9 – шарик фиксатора; 10 – шайба фиксатора; 11 – стопорное кольцо; 12 – шестерня; 13 – стопорное кольцо; 14 – подшипник; 15 – обойма; 16 – стопорное кольцо; 17 – регулировочная шайба; 18 – пружинное кольцо (только для механической КПП); 19 – вспомогательная шестерня (только для механической КПП); 20 – шестерня; 21 – игольчатый подшипник; 22 – муфта и ступица; 23 – подшипник; 24 – вал отбора мощности переднего моста; 25 – стопорное кольцо; 26 – промежуточный вал; 27 – стопорное кольцо; 28 – подшипник; 29 – стопорное кольцо; 30 – подшипник; 31 – регулировочная шайба; 32 – пружинное кольцо (только для механической КПП); 33 – вспомогательная шестерня (только для механической КПП); 34 – промежуточный вал; 35 – картер
Детали раздаточной коробки автомобилей Amigo/ MU/ Jazz, Rodeo/ Passport и Trooper/ Bighorn последних лет (задняя секция картера)
М/Т – механическая КПП; А/Т – автоматическая КПП; 1 – блокирующее кольцо (только для М/Т); 2 – стопорное кольцо; 3 – вал отбора мощности заднего моста в сборе; 4 – стопорное кольцо (только для М/Т); 5 – подшипник; 6 – стопорное кольцо (только для М/Т); 7 – шестерня привода спидометра; 8 – обойма (А/Т) или пружинная скоба (М/Т); 9 – стопорное кольцо (только для М/Т); 10 – подшипник; 11 – вал отбора мощности заднего моста
На этих автомобилях картер раздаточной коробки является задней секцией картера трансмиссии. Трансмиссия снимается в сборе с раздаточной коробкой (см. подраздел 6.2.5).
Муфта и ступица демультипликатора
1 – муфта; 2 – ступица
Разборка
1. Снимите заднюю секцию картера в сборе.
2. Снимите вилки, достаньте штифт и детали фиксатора. Для снятия вилок и штоков выбейте из штоков сухари.
3. Достаньте стопорное кольцо со вторичного вала и спрессуйте подшипник.
4. Отверните гайку вторичного вала трансмиссии и снимите муфту и ступицу синхронизатора демультипликатора.
5. Снимите игольчатые подшипники, обойму подшипника, шарик фиксатора и втулку.
6. Достаньте стопорное кольцо вала отбора мощности переднего моста, блок шестерен и второе стопорное кольцо.
7. Спрессуйте с вала подшипник, снимите обойму, стопорное кольцо вспомогательной шестерни, регулировочную шайбу, плоское пружинное кольцо и вспомогательную шестерню.
8. Снимите с вала отбора мощности переднего моста игольчатые подшипники, ступицу, муфту и спрессуйте подшипник.
9. Достаньте стопорное кольцо и снимите промежуточный вал.
10. Спрессуйте с промежуточного вала подшипники.
11. Снимите регулировочную шайбу плоское пружинное кольцо и вспомогательную шестерню.
Сборка
1. Оберните лентой шлицы вала отбора мощности и смажьте герметиком уплотняемые поверхности картера раздаточной коробки.
2. Соберите промежуточный вал с подшипниками, шестерней, пружинными и стопорными кольцами в обратном порядке.
3. Соберите вал отбора мощности с подшипниками, шестернями, пружинными и стопорными кольцами в обратном порядке.
4. Установите собранный вал отбора мощности в картер.
5. Закрепите вал стопорным кольцом.
6. Установите на вторичный вал все снятые детали в обратном порядке и затяните гайку вала с моментом 130 Н·м.
7. Напрессуйте подшипник и установите стопорное кольцо.