Принципы функционирования систем управления дизельных двигателей (BMW 7 Series E38)

0

При работе дизельного двигателя в его цилиндры всасывается чистый воздух, который сжимается до высокого давления. При этом температура воздуха поднимается выше температуры воспламенения дизельного топлива. Топливо впрыскивается в цилиндр с некоторым опережением и самовоспламеняется. Таким образом, свечи зажигания для воспламенения топлива в дизельном двигателе не используются.

На холодном двигателе температура сжатого воздуха может не достичь необходимого для воспламенения значения. В этом случае необходим дополнительный предварительный прогрев. Для этой цели в каждом цилиндре установлена свеча накаливания, нагревающая камеру сгорания. Длительность нагрева зависит от окружающей температуры и регулируется блоком управления двигателя и реле предварительного прогрева.

Прежде чем попасть в ТНВД топливо очищается от загрязнений и воды в топливном фильтре. Поэтому важно удалять воду из топливного фильтра или заменять его в соответствии с требованиями графика ТО (см. Главу Настройки и текущее обслуживание автомобиля).

Для увеличения мощности на некоторых двигателях используется турбонаддув.

Дизельные двигатели управляются электронной системой, похожей на систему управления бензиновыми двигателями (см. Раздел Система питания бензиновых двигателей).

Статья о ремонте автомобилей «БМВ 7 серия Е38» (1994-2001): «Принципы функционирования систем управления дизельных двигателей»: https://autoinstruction.ru/BMW/7-Series/E38/engine/fuel/132276 <a href="https://autoinstruction.ru/BMW/7-Series/E38/engine/fuel/132276">Принципы функционирования систем управления дизельных двигателей</a> - статья о ремонте автомобилей «БМВ 7 серия Е38» (1994-2001) из раздела «Система питания (дизель)». [url=https://autoinstruction.ru/BMW/7-Series/E38/engine/fuel/132276]Принципы функционирования систем управления дизельных двигателей[/url] - статья о ремонте автомобилей «БМВ 7 серия Е38» (1994-2001) из раздела «Система питания (дизель)».