Замечание. В раздело показано снятие левой рулевой тяги. Правую тягу снимаем аналогичным образом.
Для выполнения работы необходима смотровая канава или эстакада.
Снятие
1. Подготавливаем автомобиль к выполнению работы («Подготовка автомобиля к техническому обслуживанию и ремонту»).
2. Снимаем переднее левое колесо («Колесо — замена»).
3. Выпрессовываем палец наружного наконечника тяги из отверстия поворотного кулака («Наконечник рулевой тяги — замена»).
4. Шлицевой отверткой снимаем стопорную пластину болтов крепления рулевых тяг к рулевому механизму.
5. Накидным ключом на 15 мм ослабляем затяжку болта 1 крепления правой тяги и отворачиваем болт 2 крепления левой тяги к рулевому механизму.
6. Вынимаем болт крепления левой тяги и поворачиваем пластины болтов вниз.
7. Вынимаем левую тягу через отверстие брызговика.
Установка
1. Измеряем длину снятой тяги (расстояние между центром отверстия рези неметаллической втулки внутреннего конца тяги и центром заглушки отверстия шарового пальца).
2. Торцовым ключом на 17 мм ослабляем затяжку стяжного болта новой тяги. Вращая регулировочную вставку ключом на 27 мм, делаем длину новой тяги равной длине снятой тяги.
Информация представлена на сайте (AutoInstruction.ru)
Внимание! Перед регулировкой длины тяги убедитесь, что регулировочная вставка и наконечник завернуты на рулевую тягу до упора.
3. Устанавливаем тягу в обратной последовательности.
4. Затягиваем стяжной болт тяги моментом 19-30,9 Н·м (2,0-3,2 кгс·м).
5. Затягиваем и шплинтуем болт крепления пальца наконечников тяг моментом 27,1-33,4 Н·м (2,8-3,4 кгс·м).
6. Болты крепления тяг к рулевому механизму затягиваем моментом 70-86 Н·м (7,1-8,6 кгс·м) после установки автомобиля на колеса.
7. Надеваем на болты стопорную пластину.
Внимание! После замены тяги необходима регулировка схождения колес на СТО.