Снятие
Снимите нижний кожух панели со стороны водителя.
Извлеките в углублении для ног водителя переходную заглушку из перегородки моторного отсека.
Рис. 4.1–15. Снятие троса (1) акселератора с верхней части педали (2) акселератора
Отсоедините трос акселератора от верхней части педали акселератора (рис. 4.1–15)
Автомобили с автоматической коробкой передач
Отсоедините электрический разъем от механизма принудительного включения пониженной передачи.
Снимите защитные кожухи, расположенные в левой задней части моторного отсека.
Рис. 4.1–16. Расположение винтов крепления кожуха шестицилиндрового двигателя
Отверните четыре винта и снимите кожух двигателя (рис. 4.1–16; 4.1–17).
Рис. 4.1–17. Расположение винтов крепления кожуха восьмицилиндрового двигателя
Автомобили с круиз–контролем
Рис. 4.1–18. Расположение вакуумного шланга (2) и болтов (1) крепления вакуумной камеры системы круиз-контроля
Отсоедините вакуумный шланг 2 от вакуумной камеры системы круиз–контроля (рис. 4.1–18).
Отвинтите два болта и снимите с кронштейна вакуумную камеру системы круиз–контроля.
Автомобили с шестицилиндровыми двигателями
Рис. 4.1–19. Крепление троса акселератора к рычагу привода дроссельной заслонки автомобилей с шестицилиндровыми двигателями: 1 – наконечник троса акселератора; 2 – кронштейн; 3 – пружинный зажим; 4 – резиновая втулка оболочки троса акселератора; 5 – пружинный фиксатор
Используя рожковый ключ на 8 мм, отсоедините наконечник троса 1 акселератора от рычага привода дроссельной заслонки (рис. 4.1–19).
Извлеките пружинный зажим 3 крепления оболочки троса акселератора к кронштейну 2 и извлеките трос из кронштейна 2.
Используя лезвие отвертки как рычаг, снимите пружинный фиксатор 5.
Вытяните трос акселератора в моторный отсек.
Автомобили с восьмицилиндровыми двигателями
Рис. 4.1–20. Крепление наконечника троса акселератора (1) к рычагу (2) привода дроссельной заслонки
Отсоедините наконечник троса акселератора от рычага привода дроссельной заслонки (рис. 4.1–20).
Рис. 4.1–21. Крепление троса акселератора на автомобилях с шестицилиндровыми двигателями: 1 – резиновая втулка; 2 – пружинный зажим; 3 – кронштейн; 4 – оболочка троса акселератора
Выньте пружинный зажим 2 (рис. 4.1–21) и резиновую втулку 1 с оболочкой троса 4 акселератора из кронштейна 3.
Вытяните трос акселератора в моторный отсек.
Рис. 4.1–22. Воздушный фильтр: 1 – воздуховод; 2 – измеритель расхода воздуха G70; 3 – хомут; 4 – впускной воздуховод; 5 – хомут; 6 – всасывающий воздуховод; 7 – гайка; 8 – резиновая подушка; 9 – фильтрующий элемент воздушного фильтра; 10 – корпус воздушного фильтра; 11, 12 – воздуховод
Рис. 4.1–23. Топливная магистраль с форсунками: 1 – трубка подвода топлива от топливного фильтра; 2 – трубка возврата топлива; 3 – болт, 10 Н·м; 4 – пружинный соединитель; 5 – уплотнительные кольца; 6 – регулятор давления топлива; 7 – топливная магистраль; 8 – пружинный соединитель; 9 – уплотнительное кольцо; 10 – форсунка; 11 – уплотнительное кольцо; 12 – впускной коллектор
Рис. 4.1–24. Дроссельный узел и система переключения впускного коллектора: 1 – верхняя часть впускного коллектора; 2 – болт, 10 Н·м; 3 – болт, 20 Н·м; 4 – прокладка; 5 – клапан стабилизации холостого хода N71; 6 – болт, 10 Н·м; 7 – болт, 6 Н·м; 8 – фланец; 9 – основание впускного коллектора; 10 – прокладка; 11 – болт, 10 Н·м; 12 – вакуумная камера клапана переключения впускного коллектора; 13 – болт, 20 Н·м; 14 – дроссельный узел; 15 – прокладка; 16 – болт, 20 Н·м; 17 – механический клапан системы рециркуляции отработавших газов (EGR); 18 – датчик температуры EGR G98; 19 – болт, 10 Н·м; 20 – прокладка; 21 – болт, 10 Н·м
Установка
Установка проводится в последовательности, обратной снятию.
Не допускайте перегибов троса акселератора.
Отрегулируйте трос акселератора.
Регулировка троса акселератора
Для регулировки положения троса акселератора необходима помощь второго механика.
(Статья перепечатана отсюда: «Autoinstruction.ru»)
Выньте пружинный зажим и резиновую втулку с оболочкой троса акселератора из кронштейна.
Нажмите на педаль акселератора до упора и отрегулируйте положение троса акселератора таким образом, чтобы дроссельная заслонка была полностью открыта. Положение троса акселератора регулируется перемещением резиновой втулки по оболочке троса. В этом положении вставьте резиновую втулку оболочки и закрепите ее пружинным зажимом.
Примечание: При установке необходимо использовать новые уплотнительные кольца и прокладки.