Если с момента покупки автомобиля график текущего обслуживания будет строго соблюдаться, будут проводиться частые проверки уровня жидкостей и состояния подверженных повышенному износу компонентов, как предлагается в данном Руководстве, двигатель будет долго оставаться в хорошем рабочем состоянии, и необходимость в проведении какой–либо дополнительной работы сведется к минимуму.
Чаще, однако, бывает так, что двигатель работает неэффективно вследствие пренебрежения регулярным обслуживанием. Еще чаще это случается при покупке подержанного автомобиля, хозяева которого не утруждали себя частыми и регулярными проверками и обслуживанием. В этом случае, помимо выполнения обычных процедур по текущему обслуживанию, необходимо будет произвести настройку двигателя.
Первым шагом в любой процедуре настройки или диагностики с целью улучшения работы двигателя является проверка степени сжатия в цилиндрах. Проверка компрессии (обратитесь к подразделу Проверка компрессии в цилиндрах двигателя) поможет определить состояние внутренних компонентов двигателя и должна служить указателем при проведении настройки и ремонта. Если, к примеру, проверка степени сжатия указывает на серьезный внутренний износ двигателя, обычная настройка не поможет улучшить его работу и будет пустой тратой времени и денег. Так как процедура проверки степени сжатия является крайне важной, ее должен проводить специалист, владеющий специально предназначенным для этого оборудованием.
Для приведения двигателя в хорошее рабочее состояние чаще всего требуется выполнение следующих процедур.
Минимальные настройки
Проверка всех жидкостей, связанных с работой двигателя (подраздел Проверка состояния шин и давления в них)
Проверка состояния всех шлангов двигательного отсека (подраздел Проверка состояния и замена шлангов двигательного отсека, локализация утечек)
Проверка и регулировка натяжения приводных ремней (подраздел Проверка состояния приводных ребристых ремней)
Очистка, осмотр и проверка заряда батареи (подраздел Проверка состояния батареи, уход за ней и зарядка)
Замена свечей зажигания или накаливания (подраздел Проверка и замена свечей зажигания)
Осмотр ВВ проводов свечей, кроме моделей с непосредственным зажиганием
Проверка воздушного фильтра (подраздел Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра)
Проверка системы охлаждения (подраздел Проверка функционирования системы охлаждения)
Общие настройки
Все перечисленные выше пункты минимальной настройки, плюс...
- Проверка системы зажигания или преднакала
- Проверка системы заряда
- Проверка топливной системы
- Замена ВВ проводов свечей зажигания, кроме моделей с непосредственным зажиганием
Ежемесячные проверки
Карта вязкости применяемых двигательных масел
Бензиновые двигатели
А всесезонные масла с повышенными антифрикационными свойствами, спецификация VW 500 001)
В всесезонные масла, спецификация VW 501 011)
всесезонные масла, спецификации API–SF2) или SG2); ACEA – A2/A32)
1) За обозначением этой спецификации должна стоять дата не ранее 10.91
2) Эти двигательные масла могут быть использованы только тогда, когда нет возможности приобрести другое рекомендованное двигательное масло.
Турбодизельные двигатели
В всесезонные масла, спецификация VW 505 00
Крышка заливной горловины масла расположена в крышке головки цилиндров – каждый раз, прежде чем открыть ее, убеждайтесь, что поверхность вокруг горловины чистая
Уровень масла должен сохраняться между двумя метками, желательно на уровне или близко от верхней их них – если это не так, долейте масла до верхней метки. Количество масла между отметками MIN и МАХ составляет 1 л. Показаны два варианта исполнения указателя уровня масла
Расширительный бачок (резервуар охладителя) расположен в боковой части двигательного отсека. Уровень жидкости на холодном двигателе должен находиться между метками MIN и MAX. На горячем двигателе возможно некоторое превышение уровня отметки MAX. При необходимости снимите крышку и добавьте охладитель