Ассортимент моторных масел

В табл. 7 и 8 представлены ассортимент и назначение основных трансмиссионных и моторных масел на различные виды износа. Из данных таблиц видно, что современные моторные масла в целом имеют достаточный уровень эксплуатационных свойств. И в основном они удовлетворяют требованиям нормальной эксплуатации автотранспортной техники.

Современные масла, особенно групп Г₁ и Г₂, содержащие до 5-8% моющих присадок, способны защищать ДВС при периодической эксплуатации и хранении автомобилей в течение 1-1,5 года. Как видно из данных табл. 9, новые масла способны снижать отдельные виды износа. Только некоторые из них, содержащие в своем составе современные пакеты присадок, имеют достаточно хороший уровень эксплуатационных свойств. Можно отметить единое для всех типов двигателей всесезонное М-4₃/8 ГРК на полусинтетической основе. Это масло обеспечивает устойчивый запуск двигателей при температурах от +38°С до -43°С. В настоящее время на смену всесезонному маслу М6₃/10Г, с 1986 г. начато производство масел М6₃/10Г, с низкотемпературными свойствами и значительной зольностью, а также масло М-6₃/12Г₁ для умеренных климатических зон и практически для всех видов двигателей ВАЗ.

Моторное масло М6₃/10Г₁ отличается повышенным содержанием зольных присадок, обладает недостаточной механической стабильностью и является малопригодным для двигателей с высокотемпературным тепловым режимом. Выпускаемые в последние годы масла М6₃/10Г₁ и М6₃/12Г₁ уже в большей степени удовлетворяют предъявляемым требованиям современных карбюраторных двигателей. Более того, в двигателях ВАЗ-2108 и ВАЗ-1111 конструктивно обеспечена работа пары "кулачок распределительного вала - толкатель клапана в масляной ванне", снабжаемой маслом, поступающим из подшипников распределительного вала. Такая конструкция повысила надежность работы пары трения, уменьшив время масляного голодания при пуске и прогреве двигателя в тот момент, когда при отсутствии смазки в условиях сухого трения велика вероятность образования задиров, а следовательно, и повышенного износа.

Специальные профили зубьев шестерен и конструкция масляного насоса обеспечивают повышенную его подачу на всех режимах работы двигателя, что, безусловно, повысило надежность двигателя в целом.