Большинство элементов аэродинамического обвеса, исключая расширители арок, тюнеры могут изготовить из углепластика.
Официальный сайт ателье Lumma встречает посетителей по-немецки, однако язык можно поменять на английский (все-таки международный!) или на русский. А при чем здесь последний? Во-первых, у нас продают много дорогих немецких автомобилей, которыми тюнеры из Винтерлингена занимаются, а во-вторых, дерзкие работы специалистов фирмы Lumma у нас должны заинтересовать многих. Посмотрите, к примеру, на Porsche Cayenne Lumma CLR 558GT — экзотика для нашей страны.
По буйству фантазии немецкие дизайнеры напоминают своих коллег из московского тюнинг-ателье Top Car: Cayenne CLR 558GT неприятно удивляет количеством горизонтальных линий в оформлении передка, но покоряет пышной кормой с тремя патрубками выпускной системы в стиле суперкара Ferrari 458 Italia. А еще потенциальным клиентам положены капот с прорезями, спойлер на пятой двери и четыре варианта колесных дисков диаметром 22–23 дюйма.
Металлические накладки на педалях и порогах, вставки из углепластика на руле и центральной консоли — цветочки. По заказу немцы перешьют сиденья, центральную панель и внутреннюю часть дверей более качественной кожей почти любого цвета.
Придется временно обойтись без новостей по технической части. Программ оптимизации бензиновых моторов пока у немцев нет, а для трехлитрового турбодизеля V6 предлагается уже знакомая, поднимающая отдачу на 36 сил (до 276) и 80 Н·м (до 630). Но не расстраивайтесь, пока не увидите цену на полный комплект, — предположительно, без малого 30 тысяч евро.
Смотрите источник на портале [www.Autoinstruction.ru]
Источник: drive.ru