Клиренс при желании можно уменьшить аж на 40 мм, выбрав одно из трёх фиксированных положений кузова.
Сложно сосчитать количество тюнинг-программ, подготовленных разными конторами для хэтчбека Porsche Panamera за последнее время. Правда, большинство из них предназначены для наддувной версии Turbo. А вот специалисты бюро Anderson Germany на днях решили порадовать владельцев именно «атмосферных» полноприводных пятидверок и, кстати, почти дотянули «эску» по мощности до самой яростной модификации.
Как у них это получилось? «Непосредственному» двигателю V8 4.8 всего лишь сменили софт да облегчили отвод выхлопных газов путем установки отличной от штатной выпускной системы с клапанным регулированием. На выходе — 485 л.с. вместо изначальных четырехсот. На этом умельцы не остановились и смонтировали накладки на пороги, капот с ноздрями, новые бамперы (передний — с увеличенными воздухозаборниками и затемненными полосками светодиодов, задний — с воздуховодами а-ля Audi R8 и интегрированным диффузором).
- Четыре патрубка выпуска, накладки на фонари, стационарное антикрыло... Выглядит устрашающе.
- Внутри — отделка углепластиком, усеченный снизу спортивный руль, кожа «под карбон», искусственная замша и красная контрастная прострочка.
Весь кузов немцы покрыли черной матовой краской, а отдельные элементы, такие как наружные зеркала, дверные ручки и оконные рамки, выкрасили в тот же колер, но глянцевый. Последний штрих — огромные 22-дюймовые колесные диски, черные с красными ободками, обернутые в покрышки размером 265/30 на передней оси и 295/25 на задней. Цены пока неизвестны.
(Оригинал опубликован на онлайн-портале: Autoinstruction)
Источник: drive.ru