Помнится, в Европе Гольфу присудили лишь бронзу. Кстати, победившая в Старом Свете Insignia не вошла даже в тройку WCOTY.
В Нью-Йорке на мотор-шоу наконец короновали царя индустриальной горы. Жюри конкурса WCOTY (World Car of the Year), в состав которого вошли 59 автожурналистов из самых разных стран, в том числе редактор «Авторевю» Леонид Голованов, отдало главный приз хэтчбеку Volkswagen Golf. Судьи аналогичного европейского конкурса в свое время сочли Golf недостаточно прогрессивным.
В 2009 году претендентами на первое место были также Ford Fiesta и Toyota iQ — второе и третье места в итоге соответственно. В номинации «Лучший спорткар» лавры достались Ниссану GT-R , конкуренцию которому составляли Chevrolet Corvette ZR1 и Porsche 911 Carrera. Интересно, что в прошлом году за это звание боролись только «немцы».
Фиесте не повезло во второй раз. На европейском конкурсе COTY ей не хватило нескольких очков для победы. На мировом первенстве история повторилась.
Ни обновленный Porsche 911, ни самый быстрый за всю историю Корветов — ZR1 — не сумели ничего противопоставить спорткару Nissan GT-R.
(Статья перепечатана с ресурса: www.Autoinstruction.ru)
В соревновании за титул лучшей «зеленой» машины участвовали только «японцы»: Honda FCX Clarity, Mitsubishi i-MiEV и Toyota iQ. Самой экологически безопасной оказалась Honda FCX Clarity на топливных элементах. Награду в номинации «Дизайн года» получил крошка Fiat 500. Стильный малыш оставил позади тяжеловесов — Citroen C5 и Jaguar XF.
Компактный автомобиль Toyota iQ в этом году был заявлен в двух номинациях — «Автомобиль года» и «Лучший экологичный автомобиль». Но стать победителем ему не удалось ни в одной из них.
Ретрокар Fiat 500 понравился жюри больше, чем революционные Citroen C5 и Jaguar XF.
В нынешнем году маленький Golf помешал «японцам» стать трехкратными обладателями главной автомобильной награды. Таким образом, в копилке «японцев» — два «глобуса», а у «немцев» — три.
Источник: drive.ru