Включает в себя ряд функций. Основным устройством этой системы является задний электронный модуль (REM) (4/58). (REM) обменивается сигналами с внутренними компонентами системы как через прямые соединения, так и через контроллерную локальную сеть. Функциями являются: стандартная функция запирания, функция двухэтапного запирания, блокирование замков, режим запирания от посторонних, блокируемые от открывания детьми замки, отпирание задней двери, отпирание крышки заливной горловины бензобака, показание состояния дверей и люков, функция автоматического запирания, повторное запирание. После отключения аккумуляторной батареи систему централизованного запирания необходимо привести в исходное состояние (инициализировать). Это можно сделать посредством одного запирания и отпирания ключом двери водителя или с пульта дистанционного управления. Это делается для того, чтобы убедиться, что электродвигатели замков находятся в рабочем состоянии. Функция запирания автомобиля при поставке зависит от рынка сбыта. Она записана в файле конфигурации автомобиля, который хранится в (СЕМ). Конфигурация может быть считана с помощью системы связи с автомобилем (VIDA).
Стандартная функция запирания
Посредством стандартной функции запирания/отпирания производится отпирание боковых дверей и крышки заливной горловины бензобака и активация кнопки замка на задней двери, чтобы ее можно было открыть. Полное отпирание предназначено для одновременного отпирания всех дверей и люков автомобиля.
Функция двухэтапного запирания
Функция запирания используется почти исключительно для американского рынка сбыта. Этой функцией можно пользоваться посредством ключа или пульта дистанционного управления. Если автомобиль отпирается ключом, то для того, чтобы отперлись все двери и люки, ключ нужно повернуть дважды против часовой стрелки в течение 10 секунд. Первым поворотом ключа отпирается дверь водителя и крышка заливной горловины бензобака. Вторым поворотом отпираются остальные двери и задняя дверь. Если автомобиль отпирается с пульта дистанционного управления, то нужно дважды нажать на кнопку отпирания в течение 10 секунд.
Блокировка
Функция блокировки является дополнительной. Блокировка означает, что внутренние дверные ручки и внутренние кнопки замков отключаются. Это означает, что боковую дверь невозможно открыть изнутри даже разбив окно. Блокировка включается через 25 секунд после запирания автомобиля. Эту функцию можно временно отключить, нажав на кнопку выключателя для сокращенного цикла сигнализации. Эта функция отсутствует у автомобилей, реализуемых на американском/канадском рынке сбыта.
Замки блокировки от открывания детьми
Предназначены для отключения внутренних ручек задних дверей и внутренней кнопки замка. Выключатель для срабатывания этой функции расположен на приборном щитке на панели управления микроклиматом.
Отпирание задней двери
Замок задней двери отпирается во время обычной процедуры отпирания. Заднюю дверь можно отпереть отдельно с помощью кнопки на пульте дистанционного управления. Заднюю дверь можно также открывать независимо от системы централизованного запирания с помощью ключа, вставляемого в цилиндр ее замка. Однако, если задняя дверь будет открыта ключом, вставляемым в цилиндр ее замка, по истечении 26 секунд после запирания автомобиля посредством системы централизованного запирания, сработает тревожная сигнализация (относится к автомобилям с функцией тревожной сигнализации). Замок задней двери соединен напрямую с (REM).
Отпирание крышки заливной горловины бензобака
По норме крышка заливной горловины бензобака отпирается одновременно с дверьми и снова запирается по истечении 10 минут или после достижения автомобилем скорости в 16 км/час. Если автомобиль оборудован системой диагностики утечки топлива, то выключатель, предназначенный для отпирания крышки заливной горловины бензобака, располагается на (LSM). Модуль выключателя освещения (LSM) обменивается сигналами с (СЕМ) в последовательной очередности и передает информацию о том, был ли нажат этот выключатель. Электродвигатель замка крышки заливной горловины бензобака расположен на заднем торце крышки. Этот электродвигатель напрямую соединен с (REM).
Прерыватели контактов на дверях и люках
В замках боковых дверей и задней двери имеются прерыватели контактов, которые показывают, открыта или закрыта боковая дверь или задняя дверь. Если автомобиль оснащен тревожной сигнализацией, также имеется прерыватель контактов, расположенный в капоте. У крышки заливной горловины бензобака прерыватели контактов отсутствуют. Прерыватели контактов замыкаются при закрытии двери или люка и затем обеспечивают прямое соединение на корпус с (REM).
Автоматическое запирание
Система имеет функцию, которая может быть активирована, чтобы автомобиль запирался автоматически при достижении скорости в 7 км/час. Обычно при поставке с завода-изготовителя эта функция не активирована, но ее можно активировать позднее.
Повторное запирание
В системе имеется функция повторного запирания. Если автомобиль отпирается при помощи пульта дистанционного управления или ключа, после чего боковые двери или задняя дверь не открываются в течение 2 минут, автомобиль будет заперт автоматически. Эта функция предотвращает возникновение ситуации, когда автомобиль случайно оставлен незапертым.
Текстовое сообщение системы блокировки
Окно текстовых сообщений модуля снабжения водителя информацией (DIM) показывает, активированы ли функции замков, блокируемых от открывания детьми, запирания от посторонних или сокращенного цикла тревожной сигнализации. Здесь также отображается предупреждающее сообщение, если открыта дверь или люк, когда включается зажигание.
Подтверждения
Может быть дано системой централизованного запирания, когда выполняется запирание или отпирание. Базовая настройка - один длинный световой сигнал при запирании и 2 коротких при отпирании.
Пульт дистанционного управления
Систему централизованного запирания можно отпереть при помощи пульта дистанционного управления. На пульте дистанционного управления имеются следующие кнопки: отпирание, запирание, отпирание задней двери, функция тревоги, местное освещение.
Функция тревоги
Функция "паника" включает автомобильный гудок на 25 секунд. Эта функция используется для привлечения внимания в экстренной ситуации. Функция "паника" может быть активирована с помощью кнопки на пульте дистанционного управления.
Отпирание при помощи ключа
Центральный замок можно запирать и отпирать ключом, вставленным в цилиндр замка водительской двери. Это относится как к стандартной настройке, так и к настройке с двухэтапным запиранием. Во время этого процесса можно также включать и отключать функции системы сигнализации. Функция системы сигнализации зависит от настройки параметров в файле конфигурации автомобиля, который хранится в (СЕМ). По желанию клиента тревожную сигнализацию можно настроить таким образом, чтобы она включалась и отключалась только в случае запирания или отпирания автомобиля с помощью пульта дистанционного управления.
Сигналы
В таблицах сведены данные по входным и выходным сигналам устройств системы централизованного запирания. Типы сигналов подразделяются на сигналы, подключаемые напрямую, и на сигналы, передаваемые через сеть контроллерной локальной связи (CAN).
Задний электронный модуль (REM) (4/58)
| Входные сигналы | Выходные сигналы |
| Подсоединенные напрямую: Прерыватель контактов в замке водительской двери для индикации открытия двери; Прерыватель контактов в замке двери пассажира для индикации открытия двери; Прерыватель контактов в замке правой задней двери для индикации открытия двери; Прерыватель контактов в замке левой задней двери для индикации открытия двери; Прерыватель контактов в замке задней двери для индикации открывания двери; Прерыватель контактов в капоте для индикации открытия капота (только автомобили с сигнализацией); Прерыватель контактов в замке левой задней двери для индикации состояния его электропривода; Прерыватель контактов в замке правой задней двери для индикации состояния его электропривода | Подсоединенные напрямую: Замок задней двери для активации его электропривода; Электропривод замка крышки заливной горловины бензобака для его активации; Замок в левой задней двери для активации электродвигателей замка; Замок в правой задней двери для активации электродвигателей замка |
| Через связь контроллерной локальной сети: (DDM) для передачи информации о состоянии электроприводов определенных замков; Модуль двери пассажира (PDM) для передачи информации о состоянии электроприводов определенных замков; Модуль управления двигателя (ЕСМ) для передачи информации о состоянии двигателя; Модуль управления тормозами (ВСМ) для передачи информации о скорости автомобиля; Модуль управления КП (ТСМ), показывает положение рычага переключения передач; (СЕМ), для информации о типе ключа, используемого для отпирания автомобиля, и для запроса на открытие крышки заливной горловины бензобака | Через связь контроллерной локальной сети: (DDM), для команд запирания и отпирания; (PDM), для команд запирания и отпирания; (СЕМ) с запросом на подтверждение указателями поворота и включение звукового сигнала (предупреждение от ключа) |
(DDM) (3/126)
| Входные сигналы | Выходные сигналы |
| Подсоединенные напрямую: Индикация запертого режима от электродвигателя замка; Выключатель централизованного запирания | Подсоединенные напрямую: Выходной сигнал на замок двери водителя для активации электропривода системы централизованного запирания; Выходной сигнал на замок двери водителя для включения электродвигателя блокировки |
| Через связь контроллерной локальной сети: (REM), для команд запирания и отпирания | Через связь контроллерной локальной сети: (REM), для информации о состоянии электроприводов определенных замков |
(РОМ) (3/127)
| Входные сигналы | Выходные сигналы |
| Подсоединенные напрямую: Индикация запертого режима от электродвигателя замка; Выключатель централизованного запирания | Подсоединенные напрямую: Выходной сигнал на замок двери пассажира для активации электропривода системы централизованного запирания; Выходной сигнал на замок двери пассажира для включения электродвигателя блокировки |
| Через связь контроллерной локальной сети: (REM), для команд запирания и отпирания | Через связь контроллерной локальной сети: (REM), для информации о состоянии электроприводов определенных замков |
(ССМ) (3/112)
| Входные сигналы | Выходные сигналы |
| Через связь контроллерной локальной сети: (REM), для активации светодиодов в выключателях включенных функций (запирание от посторонних, блокируемые от открывания детьми замки, сигнализация сокращенного цикла) | Через связь контроллерной локальной сети: (REM), если нажат выключатель для сокращенного цикла сигнализации (без блокировки); (REM), если нажат выключатель режима запирания замков, блокируемых от открывания детьми (опция) |
(DIM) (5/1)
| Входные сигналы | Выходные сигналы |
| Через связь контроллерной локальной сети: (REM), для информации о том, какая лампа загорится: информационная лампа или лампа предупреждения; (REM), для информации о том, какое текстовое сообщение будет выдано на индикацию; (СЕМ), для включения звукового сигнала (предупреждение от ключа) | Через связь контроллерной локальной сети: - |
(UEM )(4/70)
| Входные сигналы | Выходные сигналы |
| Беспроводная связь: Сигнал с пульта дистанционного управления | Беспроводная связь: - |
| Через связь контроллерной локальной сети: - | Через связь контроллерной локальной сети: (REM) с запросом на включение функции; (СЕМ), функции "Комфорт" |
(СЕМ) (4/56)
| Входные сигналы | Выходные сигналы |
| Подсоединенные напрямую: Модуль выключателя освещения (LSM) (3/111), сигнал от (концевого) выключателя на открывание крышки заливной горловины бензобака | Подсоединенные напрямую: - |