Рис. 9.1. Система управления двигателем Fenix 5.1: 2/14 - системное реле двигателя; 3/1 - выключатель зажигания; 4/1 - блок системного управления двигателя Fenix 5.1; 6/13 - топливный насос; 7/15 - нагреваемый датчик кислорода (НО2S); 7/21 - датчик оборотов (RPM) бензинового двигателя; 7/22 - датчик абсолютного давления в коллекторе (датчик МАР); 7/23 - датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЕСТ); 7/24 - датчик температуры входного воздуха; 7/25 - датчик положения дроссельной заслонки; 7/26 - датчик детонации (KS); 7/27 - датчик положения распределительного вала; 8/2 - регулятор холостого хода (IAC); 8/6, 8/7, 8/8, 8/9 - форсунки; 8/12 - клапан продувки угольного фильтра (СР); 10/51 - предупредительная лампа температуры выхлопных газов; 11/2 - блок предохранителей в пассажирском салоне; 24/20 - 22-контактный разъем жгута пассажирского салона (С), жгут отсека двигателя (А) (серый); 24/23 - 22-контактный разъем жгута пассажирского салона; 24/27 - 12-контактный разъем жгута отсека двигателя (А) - жгут модуля управления двигателем (ЕСМ); 24/33 - 4-контактный разъем жгута модуля управления двигателем (ЕСН) (В) (Q); 31/25 - контакт заземления под приборной панелью
На рис. 9.1 показано расположение датчиков системы управления двигателем Fenix 5.1.
Рис. 9.2. Внешний вид других разъемов системы Fenix 5.1 и ориентировочные места их расположения на автомобиле
На рис. 9.2 показаны внешний вид и ориентировочное расположение других разъемов управления двигателем Fenix 5.1.
Блок управления (БУ) системы 4/1 (рис. 9.1) принимает входные сигналы со следующих датчиков и компонентов двигателя, характеризующие условия его работы:
- сигнал о частоте вращения и положении коленчатого вала, поступающий с датчика 7/21 частоты вращения и положения коленчатого вала;
- сигнал о рабочем цикле цилиндра с датчика 7/27 положения распределительного вала.
- сигнал о вакууме во впускном трубопроводе с датчика давления 7/22;
- сигнал о температуре всасываемого воздуха с датчика температуры воздуха 7/24;
- сигнал о температуре двигателя с датчика 7/23 температуры охлаждающей жидкости двигателя;
- сигнал о положении дроссельной заслонки с датчика 7/25 положения дроссельной заслонки.
- сигнал о режиме сгорания смеси с кислородного датчика 7/15.;
- сигнал о детонации с датчика 7/26 детонации;
- сигнал о выборе режима кондиционирования воздуха с панели управления микроклиматом;
- сигнал о функционировании компрессора кондиционера воздуха с выключателя давления;
- сигнал о давлении в системе кондиционирования воздуха с реле высокого и низкого давления;
- сигнал о выборе передачи (только для автоматической коробки передач) с БУ коробкой передач;
- сигнал о переводе рычага селектора передач в положение Р или N (на автомобилях с автоматической коробки передач) с БУ коробкой передач;
- сигнал о скорости движения с комбинации приборов.
На основе этих сигналов БУ управляет следующими процессами и механизмами:
- впрыском топлива посредством управления каждой форсункой индивидуально;
- зажиганием посредством подачи сигналов на коммутатор, который выполнен как одно целое с катушкой зажигания. Частотой вращения на холостом ходу с помощью регулятора холостого хода;
- топливным насосом, посредством реле топливного насоса. Главным реле. Индикаторной лампой сбоев;
- электрическим вентилятором охлаждения, посредством реле вентилятора.
БУ может (в случае необходимости) отключать компрессор кондиционера воздуха посредством реле компрессора. БУ также передает следующие сигналы:
- сигнал подтверждения управления крутящим моментом с помощью уменьшения угла опережения зажигания на БУ коробкой передач;
- сигналы о частоте вращения и нагрузке на БУ коробкой передач;
- сигнал об открытии дроссельной заслонки на БУ автоматической коробкой передач.
- сигнал о частоте вращения двигателя на тахометр, размещенный в комбинации приборов.
- сигнал о температуре двигателя на комбинацию приборов. Сигнал на разъем блока диагностики с выводом кодов неисправностей.