Примечание.
- Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
- Опорная доска-MP3-406 (VW 401)-.
- Опорная доска -МРЗ-407 (VW402)-.
- Нажимная деталь -МРЗ-411 (VW 454)-.
- Нажимной пуансон - штамп -МРЗ-448 (VW 408 А)-.
- Нажимной диск -МРЗ-455 (VW 447 Н)-.
- Загоночное устройство -МР6-405 (VW 411)-.
- Щипцы для установки стопорных колец напр. -VW 161А-.
- Цанговый зажим, напр. -V.A.G 1682-.
- Монтажный инструмент -Т10065-.
Отделение наружного шарнира
1. Зажать приводной вал а тиски с защитными губками.
2. Отвернуть манжету.
3. Отделить шарнир равных угловых скоростей при помощи дорна -А- от приводного вала. Дорн необходимо установить непосредственно на крестовину (муфту) наружного шарнира равных угловых скоростей.
Заколачивание шарнира
4. При помощи пластмассового молотка следует осторожно набивать на вал до тех пор, пока стопорное кольцо не войдет в фиксированное положение.
Удаление крышки внутреннего шарнира
5. Отбить дорном защитную манжету шарнира.
6. Извлечь стопорное кольцо.
7. Извлекши зажимные хомутики, сдвинуть защитную манжету шарнира к наружному шарниру.
Источник статьи доступен на портале: www.AutoInstruction.ru
Выпрессовывание внутреннего шарнира
