Примечание:
- Необходимые специальные приспособления контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства:
- Адаптер для индикатора часового типа -Т10170- или -T10170A-.
- Фиксатор положения распределительных валов -Т10171А-.
Примечание. Индикатор отклонений часового типа, стандартный.
1. Снять верхнюю декоративную крышку двигателя.
2. Выкрутить винты крепления (2), снять хомут (1), как показано на рисунке ниже.
3. Отсоединить разъем жгута электропроводки (3} от датчика давления наддува -G31- с датчиком 2 температуры впускаемого воздуха -G299-, как показано на рисунке ниже.
4. Вывесить шланги на напорном трубопроводе и открыть кабельную проводку.
5. Отвести зажимы по направлению наружу (стрелки) и вынуть напорный трубопровод вверх, как показано на рисунке ниже.
6. Затем снять напорный трубопровод с турбонагнетателя.
7. Отсоединить разъем жгута электропроводки (стрелка) от датчика падения давления моторного масла -F1-, как показано на рисунке ниже.
8. Выкрутить винт крепления (1) и отсоединить провод «массы», показанный на рисунке ниже.
9. Выкрутить винты крепления (1) и (2), отвести трубки системы охлаждения влево, как показано на рисунке ниже.
10. Выкрутить винты крепления (стрелки), снять крышку (1) и (2), как показано на рисунке ниже.
11. Извлечь катушку зажигания 1-го цилиндра.
12. Вкрутить в резьбу свечи зажигания до упора адаптер для индикатора часового типа -Т10170-, показанный на рисунке ниже.
13. Надев индикатор отклонений (А) с удлинителем -Т10170/1- вплоть до упора, зажать его прижимной гайкой (стрелка), как показано на рисунке ниже.
14. Поворачивать коленчатый вал по направлению хода вала двигателя до тех пор, пока поршень 1-го цилиндра не будет в ВМТ.
15. Пометить положение малой ручки индикатора отклонений.
16. Отверстия (стрелки) в распределительных валах должны находиться в представленном на рисунке положении. При необходимости повернуть коленчатый вал на один оборот (360°).
Примечание
- Если коленчатый вал повернется на более, чем 0,01 мм за ВМТ, то следует повернуть коленчатый вал назад примерно на 45°. Затем повернуть его по направлению вращения вала двигателя в положение ВМТ 1-го цилиндра.
- Допустимое отклонение от ВМТ поршня 1-го цилиндра: ± 0.01 мм.
17. Фиксатор положения распределительных валов -Т10171 А - следует вставить в отверстия распределительных валов до упора.
Стопорные дорны (стрелки 1) должны входить в отверстия (стрелки 2). Нужно, чтобы надпись ТОР (стрелка 3) было возможно прочесть сверху, как показано на рисунке ниже. Если не удается всунуть стопорный инструмент для распределительных валов -Т10171 А- в отверстия распределительных валов до упора, то это означает, что отрегулированное распределение во времени не подходит и приходится отрегулировать его заново.
18. Фазы газораспределения отрегулированы правильно, если фиксирующее приспособление для распределительных валов -Т10171 А- можно вставить в отверстия распределительных валов до упора.
19. В дальнейшем осуществляется установка в обратной последовательности действий, чем удаление. При этом необходимо соблюсти следующие указания.
20. Заменить уплотнительные кольца крышек распределительных валов и перед тем, как приступить к установке, смазать их маслом.
