Примечание: Прежде чем приступать к работе, см. Примечание, данное в начале Главы 9 и Предупреждение, приведенное в начале Главы 13 (относительно асбестовой пыли).
Снятие
1. Поддомкратьте переднюю часть автомобиля, надежно установите ее на осевые подпорки, затем снимите колесо.
2. Сведите к минимуму потерю жидкости. Для этого, снимите крышку питательного бачка главного цилиндра и вновь зажмите ее, подложив под крышку кусок полиэтилена (не повредите датчик уровня). Это позволит получить герметичное уплотнение и предотвратить разлив жидкости. В качестве альтернативы, пережмите шланг используя специальный зажим, струбцину или подобный инструмент.
3. Очистите прилегающую область, затем ослабьте соединительную муфту шланга.
4. Открутите два болта крепления кронштейна суппорта к поворотному кулаку (см. фото).
5. Извлеките сборку суппорта тормоза и втолкните чистую деревянную распорку (той же самой толщины, что и тормозной диск) между тормозными колодками, чтобы закрепить их.
6. Открутите суппорт от соединитель ной муфты шланга. Если на этом стыке используется уплотнительная шайба. выбросите ее - такие шайбы должны быть заменены после каждого снятия. Если суппорт не будет разбираться, закупорьте его отверстие, чтобы предотвратить проникновение грязи; закупорьте также соединительную муфту шланга (или туго оберните его полиэтиленом).
Установка
7. Производите установку в обратном снятию порядке, уделяя внимание следующему:
- a) Зажмите все гайки и болты усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.
- b) Если имеется, обязательно замените уплотнительную шайбу соединительной муфты шланга.
- c) Убедитесь, что шланг надежно зажат на суппорте и что он правильно проложен, не перекручен и закреплен зажимом.
- d ) Прокачайте систему (см. Главу 9). Проверьте стыки компонентов на герметичность.
Информация доступна на портале (Autoinstruction)