Регулировка развала передних колес
1 – болт крепления кронштейна балки; 2 – кронштейн балки передней подвески; 3 – балка передней полвески
Регулировка схождения передних колес
1 – контргайка; 2 – рулевая тяга; 3 – наконечник тяги
Проверка угла поворота передних колес
а – расстояние между шиной и рычагом передней подвески
(Материал заимствован у портала: autoinstruction.ru)
Регулировку углов установки колес рекомендуется выполнять на станции технического обслуживания.
Углы установки колес надо регулировать, если снимались следующие детали:
- рычаг передней подвески;
- поворотный кулак;
- рулевая тяга или наконечник рулевой тяги;
- рулевой механизм;
- балка передней подвески;
- стойка передней подвески;
- кронштейн балки передней подвески;
- стабилизатор поперечной устойчивости;
- задний мост.
Регулировку выполняют:
- при исправном рулевом управлении и ходовой части;
- при нормальном давлении воздуха в шинах;
- при разнице в высоте протектора слева и справа не более 2 мм;
- при снаряженной массе автомобиля.
Внимание! Если при проверке углов установки колес полученные значения отличаются от указанных, нужно в первую очередь проверить поперечный наклон кузова автомобиля.
Проверка и регулировка схождения передних колес
1. Проверить и при необходимости отрегулировать развал передних колес.
2. Проверить развал задних колес.
3. Проверить схождение задних колес.
4. Проверить и при необходимости отрегулировать схождение передних колес.
Регулировка развала передних колес
Развал колес регулируют смещением кронштейнов балки передней подвески (см. табл. Углы установки передних колес).
1. Ослабьте затяжку болтов 1 (см. рис. Регулировка развала передних колес).
2. Переместите кронштейн 2 балки так, чтобы развал колес с обеих сторон был одинаков.
3. Проверьте угол наклона оси поворота колеса.
4. Замените болты 1 и затяните их моментом 70 Н·м, затем доверните на 90°.
Проверка развала задних колес
Угол развала задних колес не регулируют. Если он отличается от номинального (см. табл. Углы установки задних колес), замените балку заднего моста.
Проверка схождения задних колес
Схождение задних колес не регулируют. Если оно отличается от номинального (см. табл. Углы установки задних колес), замените балку заднего моста
Регулировка схождения передних колес
Схождение передних колес регулируют изменением длины рулевых тяг. При регулировке колеса должны быть установлены в положение прямолинейного движения (см. табл. Углы установки передних колес).
1. Ослабьте затяжку контргаек 1 (см. рис. Регулировка схождения передних колес) с обеих сторон.
2. Поворачивая рулевые тяги 2 ключом за шестигранники, добейтесь требуемого схождения колес. При этом длина правой и левой тяг должна быть одинакова.
3. Затяните контргайки 1.
Внимание! После поворота рулевых тяг защитные чехлы рулевого механизма не должны быть перекручены.
4. Еще раз проверьте схождение колес и при необходимости повторите регулировку.
Проверка и регулировка угла поворота передних колес
Углы поворота передних колес регулируют изменением длины рулевых тяг.
Проверку и регулировку выполняйте в следующих случаях:
- разница максимальных углов поворота правого и левого колес превышает 2°;
- при максимальном повороте колесо касается деталей подвески или кузова;
- радиус поворота автомобиля налево отличается от радиуса поворота направо.
1. Поверните рулевое колесо в крайнее положение сначала в одну, а затем в другую сторону и измерьте расстояние а (см. рис. Проверка угла поворота передних колес) для правого и левого колеса. Полученные значения должны быть одинаковыми.
2. Ослабьте затяжку контргайки 1 (см. рис. Регулировка схождения передних колес) и, заворачивая или отворачивая рулевую тягу, добейтесь требуемого угла поворота колеса.
3. Отверните или заверните рулевую тягу с другой стороны на такое же число оборотов. Затем затяните контргайки 1.
4. Проверьте и при необходимости отрегулируйте схождение колес.
Проверка отклонения заднего моста от движения по прямой
Отклонение заднего моста не регулируют.
1. Измерьте схождение правого и левого задних колес.
2. Рассчитайте отклонение. Если значение схождения правого и левого колес имеют одинаковые знаки (положительные или отрицательные), нужно из большего значения вычесть меньшее и разделить пополам. Например: схождение левого колеса +15`, правого колеса +5`, тогда (15 - 5)/ 2=5. Значит, отклонение заднего моста равно 5`. Если значение схождения правого и левого колес имеют разные знаки, нужно их абсолютные значения сложить и разделить попалам. Например: схождение левого колеса +15`, правого колеса - 5`, тогда (15 + 5)/ 2 = 10. Отклонение заднего моста равно 10`.
Углы установки передних колес
| Параметр | Стандартная подвеска | Подвеска с увеличенным клиренсом |
| Схождение колес | 0° ± 10` | 0° ± 10` |
| Разность углов поворота колес при повороте колеса на 20° | -1°30` ± 20`* 55` ± 20`** | -1°28` ± 20`* |
| Разность углов поворота колес при максимальном угле поворота | 6°50`* 4°5`** | 6°50`* |
| Угол развала колеса | -30` ± 30` | -15` ± 30` |
| Максимальная допустимая разность углов развала правого и левого колес | 30` | 30` |
| Угол наклона оси поворота колеса | 4°28` ± 30`* 2°51` ± 30`** | 4°14` ± 30`* |
* Рулевое управление с усилителем.
** Рулевое управление без усилителя.
Углы установки задних колес
| Параметр | Стандартная подвеска | Подвеска с увеличенным клиренсом |
| Схождение колес | 20` ± 10` | 15` ± 10` |
| Угол развала колеса | -1°25` ± 10` | -1°25` ± 10` |
| Максимальная допустимая разность углов развала правого и левого колес | 30` | 30` |
| Максимальное допустимое отклонение заднего моста от движения по прямой | 20` | 20` |