Панель управления отоплением и вентиляцией
А - Регулятор температуры воздуха; В - Регулятор распределения воздуха; С - Кнопка включения режима временной изоляции салона (режим рециркуляции воздуха); D - Контрольная лампа включения режима рециркуляции воздуха; Е - Регулятор поступления воздуха в салон; Г - Кнопка включения кондиционера воздуха; G - Контрольная лампа включения кондиционера воздуха
Регулирование температуры воздуха
Производится рукояткой А.
Правое крайнее положение рукоятки: максимально возможная температура воздуха.
Левое крайнее положение рукоятки: минимально возможная температура воздуха.
Регулирование распределения воздуха по салону
Производится рукояткой В.
Положение
Воздух поступает в салон только через центральные и боковые вентиляционные решетки, расположенные на панели управления, Это положение регулятора не используется, если все вентиляционные решетки закрыты.
Положение
Воздух распределяется между вентиляционными решетками панели управления и передними и задними нижними вентиляционными отверстиями, через которые воздух поступает в зоны расположения ног передних и задних пассажиров.
Положение
Воздух поступает в салон через все вентиляционные решетки, сопла и щели обдува передних боковых стекол и ветрового стекла.
Положение
Рекомендуется закрыть вентиляционные решетки в панели управления для более эффективного обдува стекол.
Весь воздух поступает в салон через сопла обдува передних боковых стекол и щелевые сопла обдува ветрового стекла.
Приданном положении рукоятки регулятора удаление конденсата со стекол происходит более эффективно, если одновременно включен кондиционер.
Статья перепечатана отсюда: Autoinstruction.ru
Регулирование количества воздуха, поступающего в салон
Производится рукояткой Е, которая может находиться в одном из положении от «0» до «6».
Для вентиляции пассажирского салона используется нагнетание воздуха с помощью вентилятора. Режим работы вентилятора определяет количество поступающего в салон воздуха. Скорость движения автомобиля слабо сказывается на интенсивности вентиляции.
Использование принудительной вентиляции салона с помощью вентилятора позволяет обеспечить высокую стабильность температуры воздуха в салоне. Режим работы вентилятора и количество поступающего в салон воздуха зависят от положения регулятора Е: чем дальше от положения «0» повернута рукоятка регулятора, тем больше подача воздуха в салон автомобиля.
Режим временной изоляции салона
Кнопка С.
Следует иметь в виду, что для нормальной работы систем вентиляции и отопления требуется приток свежего наружного воздуха. Включение режима изоляции салона от наружного атмосферного воздуха может оказаться полезным при движении по запыленной местности или в условиях загрязненной атмосферы.
Для включения режима временной изоляции салона нажмите на кнопку С.
Режим рециркуляции воздуха позволяет максимально ускорить прогрев пассажирского салона.
Кнопка С используется как для включения, так и выключения режима рециркуляции воздуха. При включенном режиме рециркуляции воздуха горит контрольная лампа D. При этом прекращается сообщение салона с атмосферой, и свежий наружный воздух в салон не поступает.
Продолжительное использование режима изоляции салона (при отсутствии притока свежего наружного воздуха) не рекомендуется. Это может привести к конденсации влаги («запотеванию») и образованию инея на стеклах в холодную погоду, а также к появлению посторонних запахов.
Поэтому после проезда участка местности с загрязненной атмосферой рекомендуется при первой возможности вернуться к нормальному режиму работы вентиляции, нажав повторно на кнопку С.
Органы управления кондиционером воздуха
Кнопка F служит для включения и выключения кондиционера воздуха.
Система кондиционирования воздуха не работает, если рукоятка регулятора Е находится в положении «0». Система кондиционирования воздуха обеспечивает:
- снижение температуры воздуха в салоне, что особенно полезно в жаркую погоду при езде по городу или при стоянке автомобиля на открытом месте под прямыми лучами солнца;
- уменьшение влажности поступающего в салон Воздуха (это снижает склонность к «запотеванию» стекол).
Примечание. Система кондиционирования воздуха может использоваться в любых условиях, но не при низкой температуре окружающего воздуха.
Кнопка F выключена (контрольная лампа G не горит)
Система кондиционирования воздуха не работает.
Системы вентиляции и отопления могут функционировать аналогично рассмотренному выше случаю, когда система кондиционирования воздуха на автомобиле отсутствует.
Кнопка F нажата (контрольная лампа G горит)
Система кондиционирования воздуха включена.
В салон автомобиля постоянно поступает свежий наружный воздух.