Моторное масло — циркуляция (Renault Scenic I)

0

Масляный насос 1 всасывает моторное масло из масляного поддона через маслозаборную сетку 2 и нагнетает его в магистральный масляный фильтр 3. На напорной стороне масляного насоса находится масляный редукционный клапан. При слишком высоком давлении масла клапан открывается и часть масла может стечь обратно в масляную ванну (см. иллюстрацию 16.0).



Через центральную ось фильтрующего элемента отфильтрованное масло попадает в напорную смазочную линию. При забитом масляном фильтре перепускной клапан направляет неотфильтрованное масло непосредственно в напорную линию. При недостаточном давлении масла в напорной линии открывается контакт датчика-выключателя давления 7 и на щитке приборов загорается сигнальная лампочка давления масла (см. иллюстрацию 16.0).

От напорной смазочной линии масло через нагнетательные каналы попадает к подшипникам коленчатого 4, промежуточного 5 и распределительного 6 валов. Через наклонные отверстия в коленчатом валу масло попадает к шатунным подшипникам и оттуда разбрызгивается на поршневые пальцы и цилиндры.

У дизельного двигателя моторное масло через отверстие в распределительном валу поступает для смазки вакуумного насоса 8 (см. иллюстрацию 16.0).

Статья о ремонте автомобилей «Рено Сценик 1» (1996-2003): «Моторное масло — циркуляция»: https://autoinstruction.ru/Renault/Scenic/1/engine/repair/215929 <a href="https://autoinstruction.ru/Renault/Scenic/1/engine/repair/215929">Моторное масло — циркуляция</a> - статья о ремонте автомобилей «Рено Сценик 1» (1996-2003) из раздела «Ремонт двигателей». [url=https://autoinstruction.ru/Renault/Scenic/1/engine/repair/215929]Моторное масло — циркуляция[/url] - статья о ремонте автомобилей «Рено Сценик 1» (1996-2003) из раздела «Ремонт двигателей».