Снятие
1. Снимите со стоящего на колесах автомобиля хомуты 1 крепления стабилизатора поперечной устойчивости, которые привинчены к поперечным рычагам (см. иллюстрацию) опустите стабилизатор вниз. У моделей с дизельным автомобилем с турбонагнетателем болт крепления стабилизатора следует отвинчивать с верхней стороны поперечного рычага.
7.1 Снимите со стоящего на колесах автомобиля хомуты 1 крепления стабилизатора поперечной устойчивости, которые привинчены к поперечным рычагам
2. Отметьте краской положение передних колес на ступицах. Это позволит при сборке установить отбалансированное колесо в прежнее положение.
3. Ослабьте болты крепления колес. При этом автомобиль должен стоять на земле.
4. У становите перед автомобиля на козлы и снимите передние колеса.
5. Отвинтите гайку и извлеките зажимной болт 1 пальца шаровой опоры (см. иллюстрацию).
7.5 Отвинтите гайку и извлеките зажимной болт 1 пальца шаровой опоры
6. Потяните поперечный рычаг вниз. При этом палец шаровой опоры выйдет из отверстия на поворотном кулаке. Если посадка шаровой опоры окажется слишком плотной, то отсоедините её с помощью монтировки.
7. Вывинтите два болта 2 крепления поперечного рычага к опорной раме (см. иллюстрацию 7.5).
8. Снимите поперечный рычаг.
Сайлент-блоки - проверка и замена
9. Осмотрите сайлент-блоки поперечных рычагов и убедитесь в отсутствии повреждений и пористости резины сай-лент-блоков. При необходимости замените их на новые.
Внимание! Оля того, чтобы не изменилась центровка сайлент-блоков, снимайте и меняйте их поочередно.
10. Выпрессуйте поврежденный сайлент-блок с помощью небольшого отрезка трубы с наружным диаметром 44 мм (см. иллюстрацию).
7.10 Выпрессуйте поврежденный сайлент-блок с помощью небольшого отрезка трубы с наружным диаметром 44 мм
11. Запрессуйте новый сайлент-блок с помощью этого же отрезка трубы. При этом расстояние А должно составлять 147 ± 0,5 мм (см. иллюстрацию 7.10).
12. Запрессуйте второй сайлент-блок. Расстояние А также должно составлять 147 ± 0,5 мм.
Установка
13. Закрепите поперечный рычаг болтами на несущей раме навесных агрегатов и навинтите на болты гайки 3. Затяжку гаек не выполняйте. Обе гайки должны быть обращены по направлению движения автомобиля (см. иллюстрацию).
7.13 Обе гайки должны быть обращены по направлению движения автомобиля
14. Убедитесь, что на пальце шаровой опоры поперечного рычага находится уплотнительная пластмассовая прокладка А (см. иллюстрацию 7.13). При необходимости прокладку поставьте на место.
15. Заведите палец шаровой опоры в отверстие на поворотном кулаке. Вставьте зажимной болт и закрепите его новой гайкой с приложением усилия 80 Нм.
16. Установите на место стабилизатор поперечной устойчивости и закрепите его. Окончательную затяжку болтов крепления стабилизатора не выполняйте.
17. Установите передние колеса в соответствии с нанесенными при снятии метками. Перед этим смажьте центрирующее седло колесного диска на ступице, а также конус колесных болтов тонким слоем смазки для подшипников. Резьбу колесных болтов не смазывайте.
18. Ввинтите колесные болты и опустите автомобиль.
19. Затяните колесные болты, действуя в перекрестном порядке, с моментом 90 Нм.
20. Надавите несколько раз на перед автомобиля, чтобы просела и выровнялась подвеска.
21. Затяните гайки 3 крепления поперечного рычага на несущей раме (см. иллюстрацию 7.13). Момент затяжки гаек у автомобилей 8СЕЬИСсоставляет 100 Нм, у всех остальных моделей - 90 Нм.
22. Затяните болты крепления опор стабилизатора поперечной устойчивости. Моменты затяжки:
Источник материала этот сайт: autoinstruction
- автомобили SCENIC = 20 Нм;
- остальные модели = 35 Нм.