Снятие
1. Установите автомобиль на двухстоечный подъемник.
2. Отсоедините провода от выводе аккумуляторной батареи.
3. Снимите кожух двигателя.
4. Снимите аккумуляторную батарею.
5. Отсоедините разъемы:
- компьютера системы впрыска (бензиновый двигатель);
- предпускового подогревателя (дизельный двигатель);
- топливный фильтр (дизельный двигатель);
- инерционный прерыватель.
6. Снимите воздухозаборный патрубок воздушного фильтра (рис. 5.9).
7. Отверните болты А крепления теплозащитного щитка аккумуляторной батареи.
8. Снимите два болта крепления В.
9. Отсоедините трос привода выключения сцепления.
10. Снимите верхние болты крепления картера коробки передач и стартера (как можно больше выверните болт D).
11. Снимите болты крепления массового провода на картере коробки передач.
12. Отверните два болта крепления датчика ВМТ.
13. Снимите передние колеса.
14. Снимите грязезащитный щиток снизу коробки передач.
15. С правой стороны автомобиля извлеките упругие штифты приводных валов с помощью бородка B.VS 31-01.
16. С обеих сторон снимите:
- плавающие скобы тормозов и свяжите их;
- грязезащитные щитки;
- наружные рулевые шаровые шарниры с помощью съемника (T.Av. 476);
- болты крепления нижней опоры амортизатора;
- реактивные тяги А опор подрамника;
- поворотный кулак от шарового шарнира нижнего рычага подвески.
17. Убедитесь, что ролики шарниров левого приводного вала не снимаются рукой. В противном случае убедитесь, что ролики не попали внутрь коробки передач.
19. Отсоедините и снимите стартер.
20. Отсоедините разъемы:
- выключателя фонарей заднего хода;
- датчика спидометра и снимите датчик спидометра.
21. Снимите:
- приемную трубу;
- механизм управления коробкой передач, отвернув болт Е и три болта крепления теплозащитного щитка, для получения доступа к основанию рычага переключения передач;
- болт крепления реактивной тяги опоры двигателя;
- заднюю опору коробки передач.
22. Снимите реактивную тягу опоры коробки передач.
23. Для снятия рулевого механизма установите, при необходимости, клиновую вставку, чтобы наклонить двигатель вперед.
24. Снимите рулевой механизм и прикрепите его к кузову.
25. Установите перекладину для вывешивания двигателя и вывесите силовой агрегат.
 |
 |
26. Отверните три болта крепления опоры на картере коробки передач.
27. По возможности максимально опустите двигатель.
28. Снимите последний верхний фланцевый болт картера коробки передач.
29. Снимите бампер.
30. Установите тележку для снятия/установки силового агрегета (Mot. 1040-01) и опустите автомобиль.
31. Снимите подрамник, ослабив затяжку четырех болтов крепления.
32. Установите опорную стойку снизу коробки передач, не приподнимая ее.
33. Отделите коробку передач от двигателя, отвернув гайку Е и вынув установочные штифты из втулок на блоке цилиндров и картере коробки передач.
Установка
1. Нанесите на поверхности набавляющей втулки и рабочие поверхности вилки выключения сцепления смазку MOLYKOTE BR2.
2. Заведите вилку под лапки на обойме упорного выжимного подшипника.
3. Соедините коробку передач с двигателем, приняв меры к тому, чтобы положение двигателя по высоте в вовремя не менялось.
4. Обеспечьте наличие и точную установку центрующих втулок на картере коробки передач и блоке цилиндров. Наличие шпилек С облегчает сборку.
Установите на место:
- подрамник;
- рулевой механизм;
- приемную трубу;
- реактивную тягу опоры двигателя.
Особенности двигателя E7J
6. Устанавливайте приемную трубу до того, как будет установлен правый приводной вал.
7. Остальные детали устанавливайте в порядке, обратном их снятию.