Инструкции и мануалы для ремонта автомобилей
Мобильная
версия
Статьи
и новости
Карта
сайта
Связь с
админом
Добавить
в закладки
  • Ауди
  • БМВ
  • Чери
  • Шевроле
  • Ситроен
  • Дэу
  • Фиат
  • Форд
  • Хонда
  • Хендай
  • Инфинити
  • Исузу
  • Джип
  • Лексус
  • Ленд Ровер
  • Мазда
  • Мерседес
  • Мицубиси
  • Опель
  • Ниссан
  • Пежо
  • Рено
  • Сааб
  • Шкода
  • Субару
  • Сузуки
  • Тойота
  • Фольксваген
  • Вольво
  • АвтоВАЗ
Peugeot:
Пежо 200▾
Пежо 206 Пежо 207
Пежо 300▾
Пежо 305 Пежо 307
Пежо 400▾
Пежо 405 Пежо 406
Пежо 600▾
Пежо 605
Пежо 800▾
Пежо 806
Партнер▾
Пежо M49/M59

Иммобилайзер двигателя и система противоугонной сигнализации — общие сведения (Peugeot Partner M49/M59)

  • Главная
  • Пежо
  • Партнер
  • M49/M59 (1996-2008)
  • Электрооборудование
  • Устройство двигателей
  • Иммобилайзер двигателя и система пр…
0
Оглавление: Иммобилайзер двигателя ↓ Система противоугонной сигнализации ↓
Примечание. Эта информация применима только к более поздним системам, установленным компанией Peugeot/Citroen в качестве стандартного оборудования. На ранних моделях для отключения иммобилайзера использовалась кнопочная панель. На момент написания этой книги сведения о кнопочной панели раннего типа отсутствовали.


Иммобилайзер двигателя



1. Иммобилайзер двигателя на большинстве моделей является позицией стандартной комплектации. Система автоматически активируется каждый раз, когда ключ вставляется в замок зажигания.

2. Иммобилайзер гарантирует, что автомобиль может быть запущен только с помощью оригинального ключа зажигания Peugeot/Citroen. В ключе содержится электронный чип (транспондер), в который запрограммирован код. Когда ключ вставляется в выключатель зажигания, он использует ток, присутствующий в кольце датчика (которое установлено на корпусе выключателя зажигания), чтобы послать сигнал блоку электронного управления иммобилайзером. На автомобилях до 2001 модельного года блок управления расположен под лицевой панелью на стороне водителя. На автомобилях после 2001 модельного года БЭУ встроен в многофункциональный электронный блок BSI (см. параграф 22). БЭУ проверяет этот код при каждом включении зажигание. Если код ключа не соответствует коду БЭУ, последний отключает электрические цепи стартера, подачи топлива и зажигания (смотря что применимо), чтобы предотвратить запуск двигателя.

3. Когда автомобиль новый, вместе с другой документацией на автомобиль предоставляется конфиденциальная защитная карта. На этой карте указан защитный код, который дилер Peugeot/Citroen потребует при выполнении любых работ с системой иммобилайзера. Держите эту карту в надежном месте дома; никогда не храните ее в автомобиле. Если ключ зажигания потерян, новый можно получить у дилера Peugeot/Citroen. Предоставьте конфиденциальную защитную карту и все имеющиеся ключи вашему дилеру Peugeot/Citroen. который предоставит новый ключ и выполнит перепрограммирование всех ключей с новым защитным кодом. Это позволит сделать потерянный ключ недействительным.



Предостережение. Без конфиденциальной защитной карты запрограммировать ключи и перепрограммировать систему иммобилайзера будет невозможно.


Совет. Если вы купили уже не новый автомобиль, рекомендуется в качестве меры предосторожности перепрограммировать все ключи и систему иммобилайзера с использованием нового защитного кода. Это позволит гарантировать, что единственными ключами, способны ми запустить автомобиль и сделать недействительными все остальные ключи, будут только те ключи, которые находятся в вашем владении.


4. По поводу любых проблем, связанных с иммобилайзером, следует обратиться к дилеру Peugeot/Citroen.

Материал скопирован с онлайн-ресурса (autoinstruction.ru)

Система противоугонной сигнализации



5. Большинство моделей, описанных в этом Руководстве, имеют систему противоугонной сигнализации в качестве стандартного оборудования. На всех других моделях система предлагается в качестве опциона (по желанию клиента). Противоугонная сигнализация автоматически активируется при запирании автомобиля с пульта дистанционного управления и отключается при отпирании дверей с помощью пульта дистанционного управления. Система противоугонной сигнализации включает в себя переключатели, расположенные на капоте, двери багажного отделения и каждой из боковых дверей, а на некоторых моделях также дополнена ультразвуковой системой сканирования салона (объемного контроля), которая регистрирует движение внутри автомобиля, используя датчики, установленные по обеим сторонам салона автомобиля.

6. Подробные сведения по работе системы противоугонной сигнализации в зависимости от модели даются в Руководстве по эксплуатации, прилагаемом к автомобилю. Здесь они не представлены по очевидным соображениям безопасности.

7. При выходе из строя системы противоугонной сигнализации следует обратиться для проверки автомобиля к дилеру Peugeot/Citroen.
Статья проверена экспертом: Николай Сидоров
◀ Предыдущая
Пежо М49/М59: Устройство двигателей
Следующая ▶

Динамики — снятие и установка
Аудиоблок — снятие и установка
Элементы системы омывания ветрового стекла — снятие и установка
Электродвигатель стеклоочистителя поднимаемой двери 4 багажного отделения —…
Электродвигатель и привод стеклоочистителя ветрового стекла — снятие и установка
Система подушек безопасности — общие сведения, меры предосторожности и…
Элементы системы подушек безопасности — снятие и установка
Многофункциональный электронный блок BSI/коробка плавких предохранителей
Похожие статьи из автомобилей других марок
Иммобилайзер двигателя и система противоугонной… Ситроен С3 FC/FN 2002-2009
Система противоугонной сигнализации и иммобилайзер двигателя Опель Омега Б 1993-1999
Иммобилайзер (электронная система противоугонной блокировки… Хендай Элантра ХД 2000-2006
Система противоугонной сигнализации Ауди А6 С4 1994-1997
Система противоугонной сигнализации — основные сведения БМВ 3 серия Е46 1998-2006
Система противоугонной сигнализации Шевроле Трейлблейзер КС 2001-2008
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
 


Сложите два числа: 20 + 49

       



 

 
Peugeot M49/M59 
  • Информация для владельца
  • Введение в руководство
  • Выявление неисправностей
  • Ежедневный уход
  • Руководство по эксплуатации
  • Техобслуживание (бензин)
  • Техобслуживание (дизель)
  • Двигатель и системы
  • Бензиновые двигатели
  • Дизельные двигатели «XUD»
  • Дизельные двигатели «DW»
  • Капремонт бензиновых двигателей
  • Капремонт дизельных двигателей
  • Система охлаждения
  • Система питания (бензин)
  • Система питания (дизель XUD)
  • Система питания (дизель DW)
  • Снижение токсичности
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Приводные валы
  • Ходовая часть
  • Тормозная система
  • Подвеска автомобиля
  • Рулевое управление
  • Кузов и салон
  • Экстерьер (кузов)
  • Интерьер (салон)
  • Двери, замки и окна
  • Электрооборудование
  • Устройство двигателей
  • Система пуска и заряда
  • Электрические схемы
Audi • BMW • Chery • Chevrolet • Citroen • Daewoo • Fiat • Ford • Honda • Hyundai • Infiniti • Isuzu • Jeep • Lexus • Land Rover • Mazda • Mercedes-Benz • Mitsubishi • Opel • Nissan • Peugeot • Renault • Saab • Skoda • Subaru • Suzuki • Toyota • Volkswagen • Volvo • AvtoVAZ
AutoInstruction.ru © 2020–2026 | Карта сайта | Статьи | Контакты | | Добавить в закладки | Мобильная версия
 2.1
Этот сайт использует куки 🍪 для сохранения настроек и улучшения сервиса 📈.