Снятие
1. Отверните болты крепления и снимите скобу с поворотного кулака.
2. Привяжите скобу проволокой к шасси.
3. Снимите блокиратор ступицы (см. соответствующее описание).
4. Снимите ступицу (см. соответствующее описание).
5. Отсоедините торсион. Для этого отверните болт на рычаге регулировки клиренса.
6. Если имеется ABS, отверните болт крепления датчика угловой скорости и выньте датчик.
7. Отверните три болта крепления и снимите защитный кожух тормозного диска с поворотного кулака.
8. Отверните наконечник рулевой тяги от рулевой сошки и выпрессуйте его с помощью соответствующего съемника. Подобный съемник показан на иллюстрации.
9. Отсоедините верхний и нижний шаровые шарниры от поворотного кулака, как описано при разборке поперечного рычага.
10. Отсоедините поворотный кулак от рычагов подвески.
11. Снимите с поворотного кулака уплотнительное кольцо и шайбу.
12. С внутренней стороны поворотного кулака выньте уплотнительное кольцо и игольчатый подшипник. Для этого используется молоток со скользящим бойком и переходник.
11. Тщательно очистите все детали.
Установка
Теперь можно опять собрать и установить на место поворотный кулак. Игольчатый подшипник, шайба и уплотнительное кольцо устанавливаются с помощью оправки изнутри наружу.
1. Закрепите поворотный кулак к верхнему и нижнему рычагам подвески.
2. Гайку на верхнем шаровом шарнире закрепите моментом 105 Нм, на нижнем моментом 140 Нм.
3. Гайки зашплинтуйте.
4. Установите на поворотный кулак защитный кожух.
5. Соедините наконечник рулевой тяги с рулевой сошкой.
6. Установите ступицу колеса и блокиратор ступицы в соответствии с указаниями.
7. Прочие работы выполните в последовательности, обратной снятию.
8. В заключение отрегулируйте клиренс, как описано выше.
Материал скопирован с онлайн-ресурса: autoinstruction