Разборка
Примечание. Не снимать скобу суппорта, тормозные колодки, прокладки, крышки прокладок и держатели колодок при разборке и сборке рабочего тормозного цилиндра.
1. Отвернуть болты направляющих штифтов и снять корпус цилиндра со скобы суппорта.
Внимание. Не допускать падений колодок, прокладок, крышек прокладок и держателей колодок со скобы суппорта.
2. Снять направляющие штифты с пыльниками со скобы суппорта.
3. Снять втулки с направляющих штифтов.
4. Поместить деревянный брусок, как показано на рисунке, и подать сжатый воздух через отверстие под монтажный болт для извлечения поршня с пыльником.
Внимание. Не помещать пальцы перед поршнем!
5. Подходящим инструментом извлечь уплотнение поршня из корпуса цилиндра.
Внимание. Соблюдать осторожность, чтобы не повредить внутренние станки, цилиндра.
[Весь материал скопирован с сайта Autoinstruction]
Проверка после разборки
1. Проверить зеркало цилиндра на предмет коррозии, износа и повреждений. При необходимости заменить корпус цилиндра новым.
Внимание. Чистку корпуса цилиндра производить, используя свежую тормозную жидкость. Не использовать для этой цели минеральные масла, бензин или керосин.
2. Проверить скобу суппорта на предмет износа, трещин и повреждений. При необходимости заменить скобу суппорта новой.
3. Проверить поверхность поршня на предмет коррозии, износа и повреждений. При необходимости заменить поршень новым.
Внимание. Поверхности скольжения поршня имеют металлическое напыление. Не шлифовать поршень наждачной бумагой.
4. Проверить направляющие штифты, болты направляющих штифтов и пыльники на предмет износа, повреждений и трещин. Заменить соответствующие части при необходимости.
Сборка
1. Нанести каучуковую смазку на уплотнение поршня (1) и установить уплотнение в корпус цилиндра.
Внимание. Не использовать уплотнение поршня повторно.
2. Нанести каучуковую смазку на пыльник поршня (1). Закрыть край поршня (2) пыльником и надежно вставить внешние кромки пыльника в канавку в корпусе цилиндра.
3. Нанести тормозную жидкость на поршень (1). Нажать на поршень рукой, чтобы вставить его в корпус цилиндра. При этом выступы на пыльнике (2) должны установиться должным образом в канавках на поршне.
Внимание. Нажимать на поршень с плавным изменением усилия, чгобы предотвратигь трение поршня о зеркало цилиндра.
4. Нанести каучуковую смазку на втулки и установить их на направляющие штифты.
5. Нанести каучуковую смазку на направляющие штифты и пыльники, после чего установить направляющие штифты с пыльниками на скобу суппорта.
6. Установить корпус цилиндра на скобу суппорта и затянуть болты направляющих штифтов установленным моментом затяжки.
Регулировки после установки
Процедура притирки тормозов
Приработка новых тормозных поверхностей производится согласно описанной ниже процедуре после шлифовки или замены тормозного диска, колодок, или в случае проваливания педали тормоза на малом расстоянии.
Внимание.
- Необходимо соблюдать осторожность и следить за скоростью автомобиля, поскольку непритерные тормозные колодки не обеспечивакш требуемых характеристик торможения.
- Выполнять описанную процедуру пыльно на безопасных дорогах с низким трафиком. Соблюдать предельную осторожность.
1. Выехать на автомобиле на прямую, ровную дорогу.
2. Немного разогнав автомобиль, с силой нажать на педаль тормоза в течение трех-пяти секунд до полной остановки автомобиля.
3. Несколько минут проехать не нажимая на педаль тормоза, чтобы дать тормозам остыть.
4. Повторить шаги с 1 по 3 до полной притирки тормозного диска.