При повороте ключа замка зажигания в положение "START" ("Пуск") через втягивающую обмотку тягового реле стартера проходит ток, перемещая якорь тягового реле. Якорь тягового реле перемещает рычаг привода (вилку), который в свою очередь вводит ведущую шестерню (выполненную вместе с обгонной муфтой) в зацепление с зубчатым венцом гидротрансформатора вариатора или АКПП. Одновременно перемещение якоря тягового реле замыкает контакты "В" и "М" стартера.
В результате ток начинает проходить через обмотки якоря, стартера и удерживающую обмотку тягового реле, включив тем самым электродвигатель стартера. Когда после запуска двигателя ключ замка зажигания возвращается в положение "ON" (ВКЛ), обгонная муфта стартера выводит ведущую шестерню из зацепления с зубчатым венцом гидротрансформатора вариатора или АКПП.
Принципиальная схема системы пуска двигателя.
[Оригинал можно просмотреть на сайте: Autoinstruction]