Датчик закреплен на редукторе рулевого управления. При работе гидроусилителя рулевого управления датчик выдает сигнал блоку управления двигателя, по которому двигатель перестраивается через регулятор холостого хода на повышенную нагрузку.
Отсоединить разъем датчика. Подключить вольтметр к контакту и массе (например, двигательного блока). Включить зажигание, требуемое значение: 11-13 В. Выключить зажигание. В противном случае найти и устранить обрыв по электрической схеме.
Датчик-выключатель давления гидроусилителя рулевого управления — проверка (Mitsubishi Lancer 3, 4 и 5)
Статья проверена экспертом: Афанасий Михайловский
Похожие статьи из автомобилей других марок
Проверка давления нагнетания насоса гидроусилителя рулевого… Ауди 100 С3 1982-1990
Трубка линии давления системы гидроусилителя рулевого… Дэу Матиз М100 1998-2005
Замена датчика давления в системе гидроусилителя рулевого… Форд Фокус Mk2 2004-2010
Датчик давления в гидросистеме рулевого управления —… Мазда Капелла ГФ/ГВ 1997-2005
Выключатель в системе гидроусилителя рулевого управления Ниссан Санни В13 1990-1993
Проверка давления в контуре гидроусилителя рулевого… Пежо 207 2006-2014
Трубка линии давления системы гидроусилителя рулевого… Дэу Матиз М100 1998-2005
Замена датчика давления в системе гидроусилителя рулевого… Форд Фокус Mk2 2004-2010
Датчик давления в гидросистеме рулевого управления —… Мазда Капелла ГФ/ГВ 1997-2005
Выключатель в системе гидроусилителя рулевого управления Ниссан Санни В13 1990-1993
Проверка давления в контуре гидроусилителя рулевого… Пежо 207 2006-2014
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
