На холодном двигателе температуры воспламенения топлива только за счет сжатия достичь невозможно, поэтому двигатель необходимо разогревать.
Для этой цели в каждой камере сгорания ввернута стержневая свеча накаливания. Свеча накаливания состоит в основном из корпуса и запрессованного в него нагревательного стержня. Как только прилагается напряжение, спираль накаливания в нагревательном стержне в течение нескольких секунд разогревается до температуры 850°С, благодарящему период разогрева до пуска редко длится более 10 секунд. После погасания на приборной доске контрольной лампы разогрева двигатель может запускаться.
Длительность разогрева регулируется электронным блоком управления, находящимся в салоне рядом с бардачком справа. Блок управления разогревом двигателя получает информацию о температуре двигателя от датчика температуры охлаждающей жидкости. На основании полученной информации блок управления определяет длительность и величину тока разогрева.
Оригинал опубликован на веб-сайте (www.autoinstruction.ru)
Устройство преднакала (Mitsubishi Lancer 3, 4 и 5)
Статья проверена экспертом: Афанасий Михайловский
Похожие статьи из автомобилей других марок
Устройство преднакала дизельных двигателей Опель Омега Б 1993-1999
Устройство преднакала воздуха Тойота Королла Е80 1983-1990
Устройство передней подвески Ауди 80 Б2 1979-1986
Устройство смазочной системы БМВ 3 серия Е21 1975-1983
Дверной замок и противоугонное устройство Чери Тигго Т11 2005-2016
Устройство головки блока цилиндров Шевроле Авео Т200 2003-2008
Устройство преднакала воздуха Тойота Королла Е80 1983-1990
Устройство передней подвески Ауди 80 Б2 1979-1986
Устройство смазочной системы БМВ 3 серия Е21 1975-1983
Дверной замок и противоугонное устройство Чери Тигго Т11 2005-2016
Устройство головки блока цилиндров Шевроле Авео Т200 2003-2008
Ссылка на эту статью в разных форматах
Комментарии и отзывы посетителей
Комментариев пока нет, вы будете первым!
