Снятие и установка
1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите переднюю боковую отделку салона.
3. Снимайте детали в порядке их нумерации на рисунке.
1 - разъемы, 2 - блок управления двигателем, 3 - кронштейн блока управления.
4. Установка деталей при сборке производится в последовательности, обратной снятию.
5. Если производилась замена блока управления двигателем, то произведите следующие процедуры:
[Текст предоставлен порталом Autoinstruction]
а) Подсоедините сканер к диагностическому разъему DLС2.
б) В меню сканера выберите "Module Programming", далее "Programmable Module Installation", далее "PCM" и следуйте инструкциям, выводимым на дисплее сканера
в) Произведите процедуру программирования ключей иммобилайзера.
г) Сотрите память блока управления (см. соответствующий подраздел ниже).
д) Проделайте процедуры, описанные в разделе "После проведения ремонтных работ". Удалите воздух из топливной системы.
е) Запустите двигатель.
ж) Установите замок зажигания в положение "OFF".
з) Установите замок зажигания в положение "0N" (двигатель заглушен).
и) Произведите диагностику и проверьте отсутствие диагностических кодов неисправностей, которые могут возникнуть при выключенном двигателе (Key on engine off test).
к) Установите замок зажигания в положение "OFF".
л) Подождите 5 секунд,
м) Запустите двигатель,
н) Произведите диагностику и проверьте отсутствие диагностических кодов неисправностей, которые могут возникнуть при запущенном двигателе (Key on engine running test),
о) Установите замок зажигания в положение "OFF".
Регистрация идентификационных кодов форсунок
Внимание:
- После замены блока управления двигателем или форсунок, необходимо запрограммировать в память блока управления регистрационный код форсунок, иначе будет гореть индикатор "Check Engine" и выводиться коды неисправностей Р1675 и Р1676.
- Идентификационный код форсунки нанесен на корпусе форсунки.
Примечание:
- Идентификационный код форсунки (2) представляет из себя восьмизначный цифровой код, нанесенный на корпус форсунки (1). Этот код несет в себе зашифрованные характеристики форсунки (меняющиеся в зависимости от механических характеристик каждой форсунки) и используется блоком управления двигателем для расчета оптимального количества впрыскиваемого форсункой топлива. Регистрация данного кода позволяет блоку управления оптимизировать количество впрыскиваемого форсункой топлива и повысить топливную экономичность.
- Последние два символа кода "АО" (3) вносить в память блока управления нет необходимости, эти символы обозначают, что форсунка устанавливается на двигатель WL-C.
1. Подсоедините сканер к диагностическому разъему DLC2.
2. В меню сканера выберите "Module programming", далее "Programmable parameters", далее "injector correction factor" и следуйте инструкциям, выводимым на дисплее сканера.
3. Введите идентификационные коды форсунок для каждого цилиндра.
После ввода идентификационных кодов проверьте отсутствие диагностических кодов неисправностей.
Стирание памяти блока управления
1. Подсоедините сканер к диагностическому разъему DLC2.
2. В меню сканера выберите "Powertrain", далее "Data Reset", далее "PCM" и следуйте инструкциям, выводимым на дисплее сканера.
3. Проверьте отсутствие диагностических кодов неисправностей. При необходимости, произведите ремонт.
Установка корректирующих параметров датчика массового расхода воздуха
Внимание: данную процедуру следует производить после замены датчика массового расхода воздуха / датчика №2 температуры воздуха на впуске или каждые 12 месяцев.
С использованием сканера
1. Начальные условия:
а) Двигатель прогрет до нормальной рабочей температуры.
б) Все электропотребители и кондиционер выключены.
в) Рычаг переключения передач в нейтральном положении.
г) Педаль акселератора отпущена полностью.
д) Диагностические коды неисправностей отсутствуют.
2. Подсоедините сканер к диагностическому разъему DLC2.
3. В меню сканера выберите "Powertrain", далее "Engine Checks", далее "Learning", выберите "MAF Correction" и следуйте инструкциям, выводимым на дисплее сканера.
Без использования сканера
Примечание: во время проведения процедуры, индикатор "GLOW" должен гореть. По завершении процедуры индикатор "GLOW" должен мигнуть пять раз.
Для выполнения данной процедуры без использования сканера, необходимо пять раз в течение пяти секунд замкнуть вывод "TEN" диагностического разъема DLC2 на массу, с помощью перемычки.
Стирание корректирующих параметров датчика массового расхода воздуха
1. Подсоедините сканер к диагностическому разъему DLC2.
2. В меню сканера выберите "Powertrain", далее "Data Reset", далее "MAF Sensor" и следуйте инструкциям, выводимым на дисплее сканера.
3. Проверьте отсутствие диагностических кодов неисправностей. При необходимости, произведите ремонт.