Полноприводные (4WD) модели оборудованы двумя дифференциалами - уровни масла должны проверяться в обоих.
Передний дифференциал оборудован резьбовой пробкой контроля уровня/залива масла, тогда как на заднем дифференциале заливное отверстие заглушено резиновой пробкой-затычкой. Для проверки уровней масла в дифференциалах обе пробки должны быть сняты. Если автомобиль поддомкрачен для облегчения доступа к пробке, позаботьтесь о надежности его установки на подпорках - НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ не производите никакие работы под автомобилем, закрепленном в поднятом состоянии лишь посредством домкрата(ов)! Для гарантии достоверности результатов проверки автомобиль должен быть установлен строго горизонтально.
1. Снимите пробку контроля уровня/залива масла на крышке корпуса дифференциала.
2. При помощи храпового привода в комплекте с удлинителем на 3/8 дюйма (9 мм) выверните пробку контроля уровня/залива масла переднего дифференциала.
3. На заднем дифференциале маленькой отверткой подденьте резиновую пробку и извлеките его из заливного отверстия - обратите внимание на содержащие важную информацию данные закрепленного на крышке корпуса дифференциала ярлыка (стрелка).
(Весь материал скопирован с сайта: Autoinstruction.ru)
4. Уровень масла должен доходить до нижнего среза заливного отверстия. Если это условие не выполняется, произведите долив при помощи шприца или масленки с эластичными стенками. Долив производите только масла требуемого сорта и продолжайте его до тех пор, пока масло не начнет вытекать через край отверстия. На некоторых моделях (в особенности оборудованных дифференциалом ограниченного скольжения) в районе установки пробки крепится ярлык со сведениями о требованиях к сорту масла.
5. Установите пробку на место и прочно затяните ее.