Примечание. Рулевой механизм снимается через левую сторону автомобиля. Регулировка рулевого механизма производится после его снятия.
Снятие
Отсоединить трубопроводы гидроусилителя от картера рулевого механизма и заглушить отверстия трубопроводов и картера, чтобы не допустить попадания посторонних частиц.
Отсоединить вал рулевого управления от картера рулевого механизма.
Отметить положение гайки пальца шарового шарнира соединительной рулевой тяги и выпрес-совать палец из рулевой сошки, заметив ее положение.
Отвернуть гайку крепления рулевой сошки.
Снять рулевую сошку, отметив ее положение.
Снять амортизатор рулевого управления.
Поднять левую сторону автомобиля.
Отвернуть болты крепления картера рулевого механизма к кузову и снять картер.
Установка
Установить картер рулевого механизма, выравнивая его относительно вала рулевого управления.
Затянуть болты крепления картера рулевого механизма моментом 9 кгс-м.
Подсоединить вал рулевого управления к картеру рулевого механизма.
Установить рулевую сошку в соответствии с нанесенными при снятии метками и затянуть гайку крепления моментом 25 кгс·м.
Установить амортизатор рулевого управления.
Присоединить соединительную рулевую тягу к рулевой сошке, соблюдая нанесенные при снятии метки.
Поставить автомобиль на колеса.
Подсоединить трубопроводы к картеру рулевого механизма.
Проверить и довести до нормы уровень масла в бачке насоса гидроусилителя рулевого управления.
Удалить воздух из системы гидроусилителя, как указано ниже.
(Источник статьи размещён на портале: «autoinstruction»)