Кожух сцепления
1. Очистить кожух сцепления от пыли пылесосом или тканью, не применять сжатый воздух. Проверить уплотнения на наличие утечек масла. В случае их обнаружения, заменить уплотнительные манжеты.
2. Износ нажимного диска сцепления должен быть равномерным по всей поверхности. Если износ неравномерный, значит, диск сцепления деформирован или установлен неправильно.
3. Проверить поверхность трения маховика на изменение цвета, наличие повреждений, трещин и износа.
4. Почистить поверхность трения нажимного диска растворителем
5. Измерить неплоскостность нажимного диска сцепления. Если значение неплоскостности превышает 0.5 мм, заменить нажимной диск.
6. Проверить нажимной диск на наличие износа, трещин и повреждений.
7. Проверить правильность установки маховика на установочных штифтах.
Ведомый диск
1. Не допускать загрязнения рабочих поверхностей ведомого диска сцепления. В случае загрязнения рабочих поверхностей маслом или смазочными материалами, заменить диск сцепления.
2. Измерить глубину заклепок. Заменить диск сцепления, если глубина заклепок менее 0.3 мм.
3. Проверить паз втулки и пружины диска сцепления на наличие чрезмерного износа.
Выжимной подшипник
1. Проверить выжимной подшипник на наличие заедания, повреждения или повышенного шума. Проверить также точки контакта диафрагменной пружины на наличие износа.
2. Заменить подшипник при сильном износе мест контакта с вилкой выключения сцепления.
Текст предоставил этот ресурс (Autoinstruction.ru)
Вилка выключения сцепления
Заменить вилку выключения сцепления при сильном износе в местах контакта с подшипником выключения оцепления.