Снятие
Снимите зубчатый ремень, головки блоков цилиндров, приводную пластину, плиту крепления коробки передач, масляный картер и корпус масляного насоса.
Проверка
Блок цилиндров
1. Визуально проверьте наличие на блоке цилиндров задиров и ржавчины.
Проверьте также наличие трещин и других дефектов. При наличии дефектов отремонтируйте или замените блок цилиндров.
2. С помощью индикатора измерьте диаметр цилиндра на трех уровнях в направлениях А и В.
- Уровень 1. Место расположения поршневого кольца № 1 при нахождении поршня в верхней мертвой точке.
- Уровень 2. Центр цилиндра.
- Уровень 3. Нижняя часть цилиндра.
Расточка цилиндров
1. Увеличенный размер используемых поршней должен определяться на основе цилиндра наибольшего диаметра
| Размер | Идентификационная метка |
| 0,25 мм OS | 0,25 |
| 0,50 мм OS | 0,50 |
| 0,75 мм OS | 0,75 |
| 1,00 мм OS | 1,00 |
OS — Увеличенный размер
Примечание. Размерная метка нанесена на головке поршня.
2. Измерьте наружный диаметр используемых.
3. На основе результатов измерения наружного диаметра поршня рассчитайте диаметр цилиндра после обработки.
Диаметр цилиндра после расточки = наружный диаметр поршня + (0,02-0,04) мм (зазор между поршнем и цилиндром) - 0,2 мм (допустимый предел хонингования)
4. Расточите каждый цилиндр до расчетного размера.
Внимание. Для предупреждения деформации блока цилиндров вследствие повышения температуры при хонинговании проводите расточку цилиндров в последовательности, соответствующей порядку их работы.
5. После хонингования цилиндров доведите их до требуемого размера (наружный диаметр поршня + зазор между поршнем и цилиндром).
6. Проверьте величину зазора между поршнем и цилиндром.
- Номинальное значение — 0,02-0,04 мм
Примечание. При расточке цилиндров доведите все цилиндры до одного размера. Не растачивайте на больший размер только один цилиндр.
Установка
Установите следующие детали, пользуясь указаниями, приведенными в соответствующих разделах.
- 1) Коленчатый вал.
- 2) Приводная пластина.
- 3) Поршни.
- 4) Головки цилиндров.
- 5) Зубчатый ремень.
- 6) Корпус масляного насоса.