2. Выключить двигатель и подождать, пока температура охлаждающей жидкости в двигателе не достигнет 80—95°С.
3. Включить двигатель и отсоединить провода свечей зажигания.
4. Снять свечи зажигания.
5. Повернуть коленвал, чтобы удалить из цилиндров засорения.
6. Установить компрессиметр в отверстие для свечи зажигания.
Материал заимствован у портала [www.AutoInstruction.ru]
7. Выжать педаль акселератора до полного ее открытия заслонки.
8. Провернуть коленвал двигателя и снять показания прибора.
- Предельное значение: 12,0 кг/см2 [250—400 об/мин ].
9. Повторить операции 6—8 на всех цилиндрах, удостоверившись в том, что разность давления в цилиндрах соответствует заданным предельным значениям.
- Предельное значение: Макс, разница 1,0 кг/см2 между цилиндрами.
10. Если компрессия или разность давления в цилиндрах окажется ниже заданного значения, следует добавить через отверстие для свечи зажигания небольшое количество масла и повторить операции 6 - 9.
- 1) Если добавление масла способствовало повышению компрессии, значит существует вероятность наличия износа между поршневыми кольцами и зеркалом цилиндра.
- 2) Если компрессия остается прежней, то вероятными причинами этого могут быть заедание клапанов, плохое состояние седла клапана и ли не герметичность прокладки головки блока цилиндров.
- Момент затяжки: Свеча зажигания 20-30 Нм.