Снятие
1. Снимите нагнетательный шланг с масляного насоса.
2. Отсоедините всасывающий шланг и выпустите рабочую жидкость в контейнер.
3. Ослабьте крепежную гайку натяжного устройства и регулировочный болт и затем снимите резиновый клиновидный ремень (для Двигателя V6).
4. Ослабьте крепежные болты масляного насоса в целях снятия клиновидного ремня (для двигателей со сдвоенным верхним распределительным валом).
5. Отверните крепежный болт кронштейна масляного насоса и отсоедините соединительный элемент датчика давления.
Разборка
1. Снимите соединительный элемент всасывающей трубки и кольцо с масляного насоса.
2. Снимите заднюю крышку с прокладкой и штифтами.
3. Снимите эксцентриковое кольцо.
4. Снимите ротор и лопатки.
5. Снимите переднюю пластину.
6. Снимите внутреннее и наружное кольца круглого сечения.
7. Снимите пружину.
Примечание. При сборке следует установить новую прокладку и кольцо круглого сечения.
8. Снимите гайку шкива и пружинную шайбу.
9. Выбейте шкив и сегментную шпонку.
10. Удалите разрезное стопорное кольцо с помощью специальных щипцов-сьемников.
11. Извлеките вал шкива и подшипник. В случае необходимости можно пользоваться для этой цепи молотком из пластмассы.
12. Удалите сальник из корпуса масляного насоса.
Примечание. При сборке следует устанавливать новый сальник.
13. Снимите соединительный элемент с корпуса масляного насоса и затем извлеките клапан и пружину.
14. Извлеките кольцо круглого сечения из соединительного элемента.
 |
 |
Внимание. Нельзя производить разборку клапана.
15. Снимите датчик давления в масляном насосе.
16. Извлеките пружину и золотник.
17. Извлеките кольцо круглого сечения из датчика давления.
Проверка
1. Произведите очистку всех разобранных частей с помощью соответствующего растворителя.
2. Если окажется, что любая из частей масляного насоса повреждена, необходимо заменить весь насос.
3. Если шкив окажется с дефектами, замените его.
4. Если будут обнаружены утечки масла через сальник вала шкива, замените сальник.
5. Если зубья на шкиве или валу шкива окажутся деформированными или изношенными, следует заменить эти части.
Сборка
1. Установите включатель масляного насоса.
2. Установите пружину клапана регулирования расхода, сам клапан и соединительное устройство в корпусе насоса.
Примечание. Нанесите тонкий слой состава типа АТР DEXRON II на все части, включая сальник и кольцо кругового сечения.
3. Посредством специального инструмента (09222-32100) установите сальник в корпус насоса.
4. Осторожно вставьте вал в сборке и установите пружинящее стопорное кольцо.
5. Установите шкив привода насоса вместе с сегментной шпонкой на место.
6. Установите пружину, внутреннее и наружное кольца круглого сечения.
7. Установите переднюю боковую пластину.
 |
 |
8. Вставьте пальцы в углубление переднего корпуса, затем установите эксцентриковое кольцо, обращая внимание на направление этих элементов.
9. Установите ротор таким образом, чтобы метка была обращена в сторону передней части боковой пластаны.
10. Установите лопатки таким образом, чтобы скругленные их концы были обращены наружу.
11. Установите прокладку и заднюю крышку.
12. Закрепите всасывающее соединительное устройство.
Установка
1. Разместите масляный насос на кронштейне.
2. Установите всасывающий шланг.
3. Установите зубчатый клиновидный ремень и отрегулируйте его натяжение.
4. Соедините нагнетательный шланг с масляным насосом, а всасывающий шланг с масляным бачком.
Примечание. Установите шланги так, чтобы они не были скручены и не контактировали с любой другой частью автомобиля.
5. Долейте масло в бачок до нужного уровня.
- Рекомендуемое масло: типа ATF DEXRON II
6. Прокачайте систему с целью удаления из нее воздуха.
7. Проверьте давление, развиваемое масляным насосом.
8. Все части затяните требуемым моментом.
(Материал опубликован ранее на AutoInstruction.ru)