Замечание:
- 1) Во время прокачки системы снова пополните систему рабочей жидкостью так, чтобы ее уровень никогда не падал ниже нижнего положения фильтра.
- 2) Если удаление воздуха осуществляется во время работы двигателя на холостом ходу, воздух будет поглощаться рабочей жидкостью; поэтому прокачку системы осуществляйте только при прокручивании коленчатого вала рукояткой.
2. Подсоедините проводник высокого напряжения и затем запустите двигатель (работа на холостом ходу).
3. Поворачивая рулевое колесо влево и затем вправо, добейтесь прекращения выделения пузырьков воздуха из масляного бачка.
Внимание. Не держите рулевое колесо повернутым в ту или иную сторону более 10 сек.
4. Убедитесь в том, что рабочая жидкость не загрязнена и что ее уровень соответствует норме.
5. Убедитесь в том, что имеются только небольшие изменения в поверхности рабочей жидкости при повороте рулевого колеса влево или вправо.
Внимание:
- 1) Если поверхность рабочей жидкости окажется сильно измененной, следует снова повторить операцию прокачки системы.
- 2) Если уровень рабочей жидкости резко возрастает при остановке двигателя, это указывает на то, что в системе еще остался воздух.
- 3) Если воздух находится в системе, то насос издает звон, а управляющий клапан — необычный звук. Воздух, находящийся в системе, укорачивает срок службы насоса и других частей.
[Материал опубликован ранее на: AutoInstruction]
