Механизм управления коробкой передач. 1 - кнопка блокировки селектора, 2 - рукоятка селектора, 3 - селектор, 4 - рычаг, 5 - кулачок блокировки ключа в замке зажигания, 6 - кулачок блокировки селектора АКПП, 7 - кронштейн, 8 - трос блокировки селектора АКПП, 9 - трос блокировки ключа в замке зажигания, 10 - трос управления АКПП.
Снятие
1. Снимите элементы отделки центральной консоли (см. главу "Кузов").
2. Отверните гайку и снимите шайбу.
3. Снимите фиксатор троса управления АКПП.
4. Отверните болты механизма управления коробкой передач и отсоедините разъём.
5. Снимите механизм управления коробкой передач.
6. Отверните винты рукоятки селектора и снимите рукоятку.
7. Снимите индикатор положения селектора АКПП.
8. Снимите фиксатор и отверните гайку троса управления АКПП.
9. Снимите трос управления АКПП.
10. Снимите тросы блокировки селектора АКПП и ключа в замке зажигания.
Установка
Установка механизма управления коробкой передач производится в порядке, обратном снятию, моменты затяжки болтов и гаек указаны на сборочном рисунке "Механизм управления коробкой передач".
Регулировка тросов блокировки селектора АКПП и ключа в замке зажигания (модели до 2001 г.)
1. Переведите селектор из положения "N" в положение "Р".
2. Убедитесь в том, что кулачки находятся в положении, показанном на рисунке.
Регулировка тросов. 1 - кулачок блокировки ключа в замке зажигания, 2 - рычаг, 3 - штифт, 4 - кулачок блокировки селектора АКПП.
3. Установите трос блокировки селектора и трос блокировки ключа в замке зажигания, как показано на рисунке. При этом другой конец троса блокировки ключа в замке зажигания должен быть зафиксирован в замке зажигания, а трос блокировки селектора - на педали тормоза в соответствующем положении.
4. Временно подсоедините оба троса к селектору АКПП, как показано на рисунке. Надёжно закрепите каждый трос на штифте соответствующего кулачка.
5. Слегка надавите на рычаг в направлении "D" и зафиксируйте кулачок блокировки селектора АКПП.
6. Слегка потяните трос блокировки рычага селектора в направлении "Е". Убедитесь в неподвижности кулачка блокировки селектора АКПП.
7. Убедитесь в том, что наконечник троса блокировки рычага селектора касается штифта кулачка блокировки селектора АКПП, затем зафиксируйте внешнюю оплётку троса гайкой, а внутреннюю - шайбой и шплинтом.
8. Слегка нажмите на кулачок блокировки ключа в замке зажигания в на-правлении "О".
9. Слегка потяните трос блокировки ключа в замке зажигания в направлении "G", чтобы натянуть трос, и затем зафиксируйте внешнюю оплётку троса гайкой.
10. Надавите на рычаг в направлении штифта кулачка блокировки селектора АКПП и зафиксируйте внутреннюю оплётку шплинтом. Убедитесь в неподвижности кулачка блокировки селектора АКПП.
11. Проверьте, что наконечник троса блокировки ключа в замке зажигания и трос блокировки рычага селектора закреплены.
Проверка работы системы блокировки селектора АКПП и ключа в замке зажигания (модели до 2001 г.)
1. Убедившись в том, что селектор АКПП установлен в положение "Р" и педаль тормоза не нажата, проверьте невозможность нажатия кнопки блокировки на селекторе и перемещения селектора в любое другое положение.
2. Убедившись в том. что ключ в замке зажигания установлен в любом положении, кроме "LOCK" (например, "АСС"), педаль тормоза нажата (ход 32 + 5 мм) и селектор АКПП установлен в положение "Р", проверьте возможность нажатия кнопки блокировки на селекторе и плавного перемещения селектора в любое другое положение.
3. Нажав педаль тормоза, убедитесь в том, что селектор АКПП можно плавно переместить в положение "Р" из любого другого положения.
4. Убедитесь в плавности перемещения педали тормоза.
5. Установив ключ в замке зажигания в положение "LOCK" и нажав педаль тормоза, проверьте невозможность нажатия кнопки блокировки на селекторе.
6. Убедитесь в невозможности поворота ключа в замке зажигания в положение "LOCK", когда рычаг селектора АКПП установлен в положение, отличное от "Р".
7. Переместив селектор АКПП в положение "Р", убедитесь в возможности плавного поворота ключа в замке зажигания в положение "LOCK".
Проверка кулачков блокировки селектора АКПП и ключа в замке зажигания (модели с 2001 г.)
1. Переместите рычаг селектора АКПП в положение "Р" и установите блокирующий кулачок ключа замка зажигания, как показано на рисунке.
2. Убедитесь в том, что кулачок блокировки ключа замка зажигания находится в положении "В" и удерживается упорным штифтом.
3. Убедитесь в том, что кулачок блокировки рычага селектора АКПП находится в положении "А".
4. Убедитесь в том, что ключ в замке зажигания установлен в положение "LOCK".
Регулировки троса блокировки рычага селектора и троса блокировки ключа замка зажигания (модели с 2001 г.)
1. Убедитесь в том, что кулачки находятся в положении, показанном на рисунке.
2. Установите трос блокировки селектора и трос блокировки ключа в замке зажигания, как показано на рисунке. При этом другой конец троса блокировки ключа в замке зажигания должен быть зафиксирован в замке зажигания, а трос блокировки селектора - на педали тормоза в соответствующем положении.
3. Временно подсоедините оба троса к селектору АКПП, как показано на рисунке. Надёжно закрепите каждый трос на штифте соответствующего кулачка.
4. Слегка потяните трос блокировки рычага селектора в направлении "Е". Убедитесь в неподвижности кулачка блокировки селектора АКПП.
5. Убедитесь в том, что наконечник троса блокировки рычага селектора касается штифта кулачка блокировки селектора АКПП, затем зафиксируйте внешнюю оплетку троса на кронштейне с помощью самонарезающего болта.
6. Слегка нажмите на кулачок блокировки ключа в замке зажигания в направлении "Q".
7. Слегка потяните трос блокировки ключа в замке зажигания в направлении "G", чтобы натянуть трос, и затем зафиксируйте внешнюю оплётку троса гайкой.
8. Проверьте, что наконечник троса блокировки ключа в замке зажигания и трос блокировки рычага селектора закреплены.
Проверка работы системы блокировки селектора АКПП и ключа в замке зажигания (модели с 2001 г.)
1. Убедившись в том, что селектор АКПП установлен в положение "Р" и педаль тормоза не нажата, проверьте невозможность нажатия кнопки блокировки на селекторе и перемещения селектора в любое другое положение.
2. Убедившись в том, что педаль тормоза нажата (ход 15-22 мм) и селектор АКПП установлен в положение "Р", проверьте возможность нажатия кнопки блокировки на селекторе и плавного перемещения селектора в любое другое положение.
3. Нажав педаль тормоза, убедитесь в том, что селектор АКПП можно плавно переместить в положение "Р" из любого другого положения.
4. Убедитесь в плавности перемещения педали тормоза.
5. Установив ключ в замке зажигания в положение "LOCK", проверьте возможность нажатия кнопки блокировки на селекторе, независимо от положения педали тормоза.
6. Убедитесь в невозможности поворота ключа в замке зажигания в положение "LOCK", когда рычаг селектора АКПП установлен в положение, отличное от "Р".
7. Переместив селектор АКПП в положение "Р", убедитесь в возможности плавного поворота ключа в замке зажигания в положение "LOCK".