Общая информация
1. Несмотря на то, что буксировка прицепа будет оказывать негативное влияние на управление, эксплуатационные качества, торможение, долго-вечность и экономичность, Ваш автомобиль может использоваться в качестве тягача при условии, что не будут превышены значения полной массы прицепа.
Допустимая масса прицепа:
- оборудованного тормозной системой — 1,7 т
- не оборудованного тормозной системой — 0,75 т
Допустимая осевая нагрузка на сцепное устройство — 75 кг
2. Допускаемая масса прицепа также указанна в документации к прицепу заводом-изготовителем.
Внимание:
- Прицеп является дополнительной нагрузкой на двигатель, трансмиссию и подвеску автомобиля. Поэтому не буксируйте прицеп на протяжении первых 2000 км пробега ("обкатки") на новом автомобиле.
- Никогда не поднимайтесь на крутой склон, если рычаг селектора АКПП находится в положении "D", поскольку это может привести к поломке коробки передач.
- Допустимая буксирная нагрузка проверена на уровне моря. Если Вы отправляетесь в горы, имейте в виду, что мощность двигателя и допустимая буксирная нагрузка несколько уменьшатся.
- Различные сцепные устройства прицепа имеют различные допустимые буксирные нагрузки, устанавливаемые изготовителем. Даже если автомобиль физически может буксировать больший вес, водитель должен определить максимально допустимое значение веса для конкретного сцепного устройства и никогда не превышать его.
- Шины прицепа должны быть накачаны до давления, рекомендуемого заводом-изготовителем прицепа в соответствии с общим весом прицепа.
- Перед поездкой проверьте распределение груза в прицепе, причем на дышло должно приходиться примерно 10% нагрузки.
(Статья перепечатана с ресурса: www.AutoInstruction.ru)
Рекомендации по буксировке прицепа
1. Вследствие того, что тормозной путь автомобиля с прицепом увеличен, то расстояние до впереди едущего автомобиля должно быть увеличено, по крайней мере, на длину одного автомобиля с прицепом на каждые 10 км/ч скорости. Избегайте резкого торможения, так как это может вызвать занос, что приведет к вилянию прицепа и потере управления. Это особенно актуально, когда поверхность дороги мокрая или скользкая.
Внимание: Соблюдайте установленные правилами дорожного движения максимальные скорости при буксировке прицепа. Сбрасывайте скорость и используйте торможение двигателем (заблаговременно включайте более низкую передачу) перед спуском по крутому или длинному склону. При выборе передач руководствуйтесь рекомендациями раздела "Управление автомобилем с АКПП" (модели с АКПП) или "Управление автомобилем с МКПП" (модели с МКПП).
2. Избегайте резких движений рулевым колесом и крутых поворотов. Прицеп может ударить Ваш автомобиль при крутом повороте. Медленно сбросьте скорость перед выполнением поворота во избежание ненужного или резкого торможения.
3. Движение задним ходом с прицепом является трудным и требует практического умения. Для движения прицепа влево необходимо выкручивать рулевое колесо вправо, а для движения прицепа вправо необходимо выкручивать рулевое колесо влево. (Эта процедура является полностью противоположной той. которая выполняется при движении задним ходом без прицепа). Также рекомендуется вращать рулевое колесо на небольшой угол за один раз, избегая резкого или длительного вращения. Попросите кого-нибудь подсказывать Вам, при движении задним ходом для уменьшения риска аварии.
4. Будьте осторожны при обгоне других автомобилей. Обгон требует значительного расстояния. После обгона автомобиля не забудьте о длине прицепа и убедитесь, что у Вас имеется достаточно места перед изменением полосы движения.
5. Вследствие дополнительной нагрузки от прицепа, двигатель автомобиля может перегреваться в жаркие дни (при температуре свыше 30°С) при подъеме на длинный или крутой склон с прицепом. Если указатель температуры охлаждающей жидкости двигателя указывает на перегрев, то в этом случае немедленно остановите автомобиль в безопасном месте и выполните процедуры, описанные в подразделе "Перегрев двигателя" данной главы.
6. Всегда подкладывайте противооткатные упоры под колеса автомобиля и прицепа после парковки. Надежно задействуйте стояночный тормоз. Установите рычаг селектора АКПП в положение "Р".
7. Избегайте парковки автомобиля с прицепом на склоне, но если это окажется неизбежным, то сначала выполните следующее:
- а) Нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее в этом положении.
- б) Попросите кого-нибудь подложить противооткатные упоры под колеса прицепа и автомобиля.
- в) Когда упоры будут подложены под колеса, медленно отпустите педаль тормоза, пока автомобиль и прицеп не зафиксируются на упорах,
- г) Надежно задействуйте стояночный тормоз.
- д) Установите рычаг селектора АКПП в положение "Р" и заглушите двигатель.
6. Для начала движения после парковки на склоне выполните следующие операции:
- а) Запустите двигатель (педаль тормоза нажата).
- б) Включите передачу или режим движения на АКПП (педаль тормоза нажата).
- в) Отпустите стояночный тормоз и педаль тормоза. Медленно отьедьте вперед или назад от противооткатных упоров.
- г) Попросите кого-нибудь убрать упоры.