Корпус масляного насоса, масляный насос и уравновешивающие валы (двигатели 2,0 л / 2,4 л). 1 - заглушка, 2 - масляный фильтр, 3 - болт ведомой шестерни масляного насоса, 4 - корпус масляного насоса, 5 - прокладка корпуса масляного насоса, 6 - правый уравновешивающий вал, 7 - передний подшипник, 8 - задний подшипник, 9 - левый уравновешивающий вал, 10 - крышка масляного насоса, 11 - ведомая шестерня масляного насоса, 12 - ведущая шестерня масляного насоса, 13 - прокладка, 14 - верхняя часть масляного поддона, 15 - нижняя часть масляного поддона, 16 • сливная пробка, 17 - прокладка, 18 - маслозаборник, 19 - кольцевая прокладка.
Корпус масляного насрса и масляный поддон (двигатель 2,7 л). 1 - сальник коленчатого вала, 2 - звездочка коленчатого вала, 3 - корпус масляного насоса, 4 - внутренняя шестерня масляного насоса, 5 - наружная шестерня масляного насоса, 6 - крышка масляного насоса, 7 - верхняя маслоотражательная пластина, 8 - прокладка маслозаборника, 9 - маслозаборник, 10 - плунжер редукционного клапана, 11 - пружина плунжера редукционного клапана, 12 - заглушка, 13 - нижняя маслоотражательная пластина, 14 - верхняя часть масляного поддона, 15 - масляный фильтр, 16 - датчик-выключатель по давлению масла, 17 - нижняя часть масляного поддона.
Разборка (двигатели 2,0 л / 2,4 л)
1. Снимите ремень привода ГРМ (смотрите главу "Двигатель - Механическая часть", раздел "Замена ремня привода ГРМ").
2. Отверните болты крепления масляного поддона.
3. С помощью молотка с резиновым бойком обстучите масляный поддон, затем снимите поддон (верхнюю и нижнюю части).
4. Снимите маслозаборник и его прокладку.
5. Снимите корпус масляного насоса в сборе.
6. Снимите датчик-выключатель по давлению масла.
7. Снимите кронштейн масляного фильтра и его прокладку.
8. С помощью специального ключа выверните заглушку масляного насоса в корпусе масляного насоса.
9. Выверните пробку с левой стороны блока цилиндров и вставьте в техно-логическое отверстие отвертку диаметром 8 мм. Отвертка должна зайти на глубину более 60 мм.
10. Отверните болт крепления ведомой шестерни масляного насоса и левого уравновешивающего вала.
11. Отверните боты крепления корпуса масляного насоса, затем снимите корпус масляного насоса в сборе и прокладку. Извлеките оба уравновешивающих вала из блока цилиндров.
12. Снимите крышку масляного насоса с корпуса масляного насоса.
13. Извлеките шестерни масляного насоса из корпуса масляного насоса.
14. Извлеките отвертку из технологического отверстия.
Разборка (двигатель 2,7 л)
1. С помощью инструментальной головки на 24 мм отверните датчик-выключатель по давлению масла.
Примечание: будьте осторожны, не повредите датчик-выключатель по давлению масла, так как на резьбу датчика нанесен герметик.
2. Снимите масляный фильтр и масляный поддон.
3. Снимите маслозаборник.
4. Отверните три болта крепления и снимите кронштейн масляного фильтра и прокладку.
5. Выверните пробку редукционного клапана, снимите пружину и плунжер.
6. Снимите корпус масляного насоса в сборе.
Проверка
Корпус масляного насоса
1. Проверьте состояние всех масляных каналов. Прочистите при необходимости.
2. (Двигатели 2,0 л / 2,4 л) Проверьте передний подшипник уравновешивающего вала на отсутствие износа, повреждения и задиров. При наличии какой-либо неисправности подшипника замените корпус масляного насоса.
3. Проверьте корпус масляного насоса на отсутствие трещин или других повреждений.
4. Замените корпус масляного насоса, если обнаружены трещины или повреждения.
Уравновешивающий вал (двигатели 2,0 л / 2,4 л)
1. Проверьте шейки уравновешивающего вала на отсутствие износа или задиров.
2. При наличии чрезмерного износа или задиров тщательно проверьте со-стояние подшипников.
3. При необходимости замените подшипники или уравновешивающий вал.
- Правый уравновешивающий вал:
- Масляный зазор:
- в переднем подшипнике: 0,020-0,061 мм
- в заднем подшипнике: 0,050-0,091 мм
- Левый уравновешивающий вал:
- Масляный зазор:
- в переднем подшипнике: 0,020-0,054 мм
- в заднем подшипнике: 0,042-0,083 мм
Сальник
1. Проверьте рабочую кромку сальника на отсутствие износа или повреждения. Замените сальник при необходимости.
2. Проверьте рабочую кромку сальника на отсутствие ухудшения состояния. Замените сальник при необходимости.
Датчик-выключатель по давлению моторного масла
Процедура проверки датчика-выключателя приведена в главе "Система смазки".
Редукционный клапан
Процедура проверки редукционного клапана приведена в главе "Система смазки".
Кронштейн масляного фильтра
1. Проверьте поверхность контакта кронштейна с масляным фильтром на отсутствие повреждений.
2. Проверьте кронштейн масляного фильтра на отсутствие трещин и следов утечек масла.
Масляный насос (двигатели 2,0 л/2,4 л)
1. Установите шестерни масляного насоса в корпус. Проверьте плавность вращения шестерен и отсутствие значительного зазора в зацеплении.
2. Проверьте отсутствие кольцевых следов износа на поверхностях контакта корпуса и крышки масляного насоса с шестернями.
3. Измерьте зазор между корпусом насоса и вершинами зубьев шестерен.
- Номинальное значение:
- Ведущая шестерня: 0,16-0,21 мм
- Ведомая шестерня: 0,18-0,21 мм
- Предельно допустимое значение:
- Ведущая шестерня: 0,25 мм
- Ведомая шестерня: 0,25 мм
4. Измерьте торцевой зазор шестерен.
- Номинальное значение:
- Ведущая шестерня: 0,08-0,14 мм
- Ведомая шестерня: 0,06-0,12 мм
- Предельно допустимое значение:
- Ведущая шестерня: 0,25 мм
- Ведомая шестерня: 0,25 мм
------------НЕТ СТРАНИЦЫ-------------
3. Установите специальный инструмент (оправка) на переднюю часть коленчатого вала и нанесите тонкий слой моторного масла на наружную поверхность специального инструмента перед установкой корпуса масляного насоса.Установите специальный инструмент (оправка) на переднюю часть коленчатого вала и нанесите тонкий слой моторного масла на наружную поверхность специального инструмента перед установкой корпуса масляного насоса.
4. Установите новую прокладку на корпус масляного насоса в сборе, затем временно затяните болты крепления (с буртиком).
5. Затяните болты крепления корпуса масляного насоса (М6) в сборе номинальным моментом.
- Момент затяжки: 20-27 Нм
6. Вставьте отвертку в отверстие пробки с левой стороны блока цилиндров. Убедитесь, что уравновешивающий вал находится в соответствующем положении, затем замените болт новым, установите болт на место и затяните его.
(Информация скопирована с сайта AutoInstruction)
7. Установите новую кольцевую про-кладку в канавку корпуса масляного насоса.
8. С помощью специального инструмента затяните заглушку масляного насоса номинальным моментом.
- Момент затяжки: 20-27 Нм
9. Процедуры установки масляного поддона и датчика-выключателя по давлению масла приведены в главе "Система смазки".
Сборка (двигатель 2,7 л)
1. Установите корпус масляного насоса в сборе на прокладку.
- Момент затяжки:
- Корпус масляного насоса: 12-15 Нм
- Крышка масляного насоса: 8-12 Нм
2. С помощью оправки установите сальник коленчатого вала в корпус масляного насоса до упора в посадочную поверхность.
3. Установите плунжер и пружину редукционного клапана. Затяните пробку номинальным моментом.,
- Момент затяжки: 40-50 Нм
4. Установите маслозаборник на новую прокладку и затяните болты крепления маслозаборника.
- Момент затяжки: 15-22 Нм
5. Процедуры установки масляного поддона и датчика-выключателя по давлению масла приведены в главе "Система смазки".