Рис. 5.27. Рулевой механизм
Рис. 5.28. Впускной воздушный шланг двигателя
Снимите впускной воздушный шланг двигателя в сборе (рис. 5.28).
Отсоедините фиксаторы нагнетательного и возвратного шлагов гидросистемы усилителя.
Слейте рабочую жидкость из гидросистемы усилителя.
Отсоедините нагнетательную и возвратную трубки от штуцеров рулевого механизма.
Рис. 5.29. Отсоединение карданного вала
Отсоедините карданный вал рулевого управления от рулевого механизма внутри салона (рис. 5.29).
Снимите ленточный хомут и вытолкните защитный чехол вала рулевого управления, затем снимите опорную пластину защитного чехла.
Вывесите колеса автомобиля.
Снимите передние колеса.
Рис. 5.30. Отсоединение шарового шарнира наконечника рулевой тяги от поворотного кулака
Извлеките шплинт, отверните гайку крепления и отсоедините шаровой шарнир наконечника рулевой тяги от поворотного кулака с помошью специального инструмента (09568-31000) (рис. 5.30).
Рис. 5.31. Правый кронштейн крепления стабилизатора поперечной устойчивости
Снимите правый кронштейн крепления стабилизатора поперечной устойчивости (рис. 5.31).
Рис. 5.32. Передний глушитель
Снимите передний глушитель в сборе (рис. 5.32).
Рис. 5.33. Скобы крепления рулевого механизма
Снимите скобы крепления рулевого механизма и фиксаторы нагнетательной и возвратной трубок (рис. 5.33).
Рис. 5.34. Извлечение рулевого механизма в сборе через арку правого переднего колеса
(Статья перепечатана отсюда Autoinstruction.ru)
Извлеките рулевой механизм в сборе через арку правого переднего колеса (рис. 5.34).
Примечание. Извлекайте рулевой механизм медленно и очень осторожно, чтобы не повредить защитные чехлы рулевых тяг и шаровых шарниров наконечников рулевых тяг.