Внимание! Автомобиль должен стоять на ровной горизонтальной поверхности.
1. Совершите поездку до прогрева коробки передач до температуры 80–90°С.
2. Припаркуйте автомобиль на ровной горизонтальной поверхности.
3. При работающем двигателе переместите рычаг селектора из положения «N» во все положения и назад в положение «N».
4. Перед извлечением щупа протрите от грязи область около щупа. Достаньте щуп и проверьте состояние трансмиссионной жидкости. Проверьте цвет жидкости в автоматической коробке передач. Проверьте жидкость в автоматической коробке передач на присутствие необычных запахов. Для определения изменения цвета и запаха жидкости сравните ее со свежей жидкостью.
Коробка передач подлежит ремонту при наличии следующих признаков снижения качества масла:
- Запах «горелого» масла.
- Значительное потемнение цвета масла.
- Заметное наличие большого количества металлических частиц в масле.
5. Проверьте уровень жидкости, который должен находиться между метками «НОТ». При необходимости, добавьте необходимое количество требуемой жидкости.
Трансмиссионная жидкость: GENUINE HYUNDAI ATF SP—III.
Низкий уровень жидкости может явиться причиной многих неисправностей, так как в жидкость попадает воздух, и взвесь жидкости с воздухом становится сжимаемой, что приводит к беспорядочному изменению давления и нарушению работы сцеплений и ленточных тормозов.
Также повышенный уровень жидкости приводит к тому, что вращающиеся шестерни коробки передач взбивают пену, которая приводит к тем же результатам, что и воздух, попавший в трансмиссионную жидкость.
В любом случае пузырьки воздуха приводят к перегреву и окислению трансмиссионной жидкости, которая, попадая в клапана, нарушает работу сцепления и тормозов. Пенообразование может привести к вытеканию жидкости, которое может быть принято за утечку жидкости.
6. Внимательно проверьте состояние масла на щупе.
7. Трансмиссионная жидкость и масляные фильтры должны всегда заменяться при проведении капитального ремонта коробки передач.