2. Снимите крышку головки блока цилиндров.
3. Поверните коленчатый вал по часовой, стрелке и убедитесь, что все коромысла свободно двигаются.
Если коромысла №1 и №2 двигаются вместе, снимите их и убедитесь, что плунжеры в коромыслах перемещаются свободно. В случае необходимости замените коромысла №1 й №2 в сборе и вновь выполните проверку.
Если коромысла №1 и №2 двигаются свободно, перейдите к пункту 4.
4. Убедитесь, что используемый для проверки манометр может показывать давление выше 400 кПа.
5. Проверьте зазор в приводе клапанов (см. главу "Двигатель — Механическая часть").
6. Выверните установочный болт №3 оси коромысел и установите воздушный переходник VTEC с шайбой (толщина около 1,5 мм).
А - переходник, В - заглушка, С - регулятор давления.
7. Выверните установочный болт №5 оси коромысел и установите заглушку
8. Подсоедините регулятор воздуха.
9. Ослабьте клапан на регуляторе и подайте воздух под давлением.
- Давление воздуха — 340 кПа
10. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и убедитесь, что все, пары коромысел №1 и №2 двигаются вместе.
Если коромысла №1 и №2 двигаются, свободно, и независимо, снимите коромысла №1 и №2 в сборе и убедитесь, что плунжеры двигаются свободно. В случае необходимости замените коромысла №1 и №2 в сборе и вновь выполните проверку.
11. Снимите спецприспособления.
12. Нанесите свежее моторное масло на резьбу болтов крепления оси коромысел.
- Момент затяжки — 29 Нм
13. Установите крышку головки блока цилиндров.