Примечание:
- Во избежание коробления головки блока цилиндров не снимайте ее при температуре охлаждающей жидкости выше 38°С.
- Промаркируйте все провода и шланги перед разъединением. Убедитесь, что они не контактируют с другими проводами, шлангами и деталями.
1. Сбросьте остаточное давление топлива,
2. Слейте охлаждающую жидкость.
3. Снимите воздушный фильтр в сборе.
- а) Отсоедините разъем датчика.
- б) Выверните болты.
- в) Снимите воздушный фильтр.
А - разъем, В - болт, С - воздушный фильтр.
4. Отсоедините разъемы фильтра системы улавливания паров топлива "А", корпуса дроссельной заслонки "В", шланг перепуска охлаждающей жидкости "С" и шланг очистки "D".
5. Снимите верхний и нижний шланги радиатора.
6. Снимите шланги отопителя.
7. Снимите ремень привода навесных агрегатов.
8. Снимите впускной коллектор.
9. Снимите выпускной коллектор.
10. Отсоедините разъемы жгута проводов и снимите фиксаторы от головки блока цилиндров..
11. Снимите, топливный коллектор.
12. Снимите держатель проводов "А", провод заземления "В", фиксатор провода "С", шланг перепуска охлаждающей жидкости "D" и фиксатор жгута проводов "Е".
13. Снимите соединительную трубку "А" и шланг перепуска охлаждающей жидкости "В".
14. Снимите крышку головки блока цилиндров.
15. Выверните болты крепления кронштейна генератора и ослабьте болт крепления генератора.
16. Снимите промежуточный ролик.
17. Установите поршень первого цилиндра в ВМТ. При этом метка "UP" на звездочке коленчатого вала должна быть направлена вверх, а выемки на звездочке должны лежать в плоскости головки блока цилиндров.
Снятие и установка головки блока цилиндров. 1 - болты крепления головки блока цилиндров, 2 - корпус термостата, 3 - термостат, 4 - клапан системы рециркуляции, 5 - прокладка, 6 - кольцевое уплотнение, 7 - установочный штифт, 8 - прокладка головки блока цилиндров.
18.Убедитесь, что выемка шкива совпадает с репером.
19. Снимите шкив насоса охлаждающей жидкости.
20. Снимите шкив коленчатого вала.
21. Отсоедините разъем датчика положения коленчатого вала и клипсы.
22. Поддомкратьте двигатель. Положите деревянный брусок между пятой домкрата и двигателем.
Примечание: не устанавливайте домкрат в центр масляного поддона во избежание повреждения поддона.
23. Снимите провод заземления и кронштейн передней опоры двигателя (см. раздел "Цепь привода ГРМ").
24. Снимите генератор. Снимите крышку цепи привода ГРМ.
25. Нанесите метку на цель и звездочку распределительного вала.
26. Временно, установите шкив коленчатого вала.
27. Нанесите моторное масло на контактную поверхность натяжителя через отверстие возврата масла в головке блока цилиндров.
28. Зафиксируйте шкив коленчатого вала и установите ключ на болт звездочки распределительного вала.
29. Поверните распределительный вал по часовой стрелке до сжатия натяжителя цепи, затем установите болт М6х1,0 мм в отверстие в блоке цилиндров через башмак натяжителя.
Примечание:
- Крутящий момент при повороте болта распределительного вала не должен превышать 56 Нм.
- Не поворачивайте распределительный вал против часовой стрелки.
30. Зафиксируйте распределительный вал 27 мм гаечным ключом, выверните болт и снимите звездочку.
Информация представлена на сайте (autoinstruction.ru)
31. Выверните болт крепления направляющей цепи.
32. Выверните болты крепления головки блока цилиндров. Для предотвращения коробления головки блока цилиндров выворачивайте болты поочередно на ⅓ оборота за проход в последовательности, показанной на рисунке.
33. Снимите головку блока цилиндров.