2. Перед началом процедуры замены масла подготовьте все необходимые инструменты и расходные материалы.
3. Замену масла и фильтра удобнее проводить снизу, т.е. на эстакаде, подъемнике или при наличии смотровой ямы.
4. Заменять масло желательно на прогретом двигателе, поэтому будьте осторожны при работе около системы выхлопа.
5. Итак, прогрейте двигатель, выключите его, откройте крышку маслозаливной горловины.
6. Установите автомобиль на яму.
7. Подведите емкость под заглушку поддона и отверните заглушку. Осторожно: горячее масло.
8. Слейте масло и осмотрите его на присутствие металлических блесток.
9. Протрите заглушку. Даже малые металлические включения быстро приведут свежее масло в негодное состояние.
10. Протрите поддон, установите заглушку.
11. Поставьте емкость под масляный фильтр.
12. Отверните фильтр, вращая его против часовой стрелки. Если фильтр не откручивается, пробейте его корпус бородком и отворачивайте с помощью длинной отвертки.
13. Протрите привалочную плоскость блока. При необходимости удалите следы старого уплотнения.
14. Смажьте уплотнения нового фильтра моторным маслом и установите его на место. Как только прокладка коснется блока, доверните фильтр рукой еще на 3/4 оборота.
15. На моделях с 1991 года некоторые фильтры промаркированы цифрами (от 1 до 8) на боковине. Если на вашем автомобиле установлен фильтр такого типа, то смажьте уплотнение маслом, затяните фильтр до контакта прокладки с блоком и проверните фильтр руками еще на семь позиций маркировки.
16. Уберите слитое масло и инструмент.
17. Залейте свежее масло через горловину в крышке распределительного вала. С начала залейте примерно 3 л. подождите несколько минут и измерьте уровень масла щупом. Если уровень близок к верхней метке, закройте горловину крышкой и запустите двигатель.
18. Дайте поработать двигателю примерно минуту. В это время следите за отсутствием течи масла.
19. Остановите двигатель, подождите несколько минут и перепроверьте уровень масла.