2. Разрезать кожуха шарниров и отогнуть их с помощью пассатижей.
3. При помощи приспособления для сжатия пружин снять ступицу полуоси с шарнира.
4. Снять внешнее стопорное кольцо трехплечевого шарнира и обозначить его положение относительно полуоси.
5. Передвинуть защитный кожух вдоль полуоси и при помощи съемника с тремя захватами снять шарнир.
6. Снять подкладку из искусственного материала, кожух и резиновый защитный кожух шарнира.
7. Извлечь резиновое кольцо круглого сечения со ступицы.
8. Очистить и проверить все детали, заменить изношенные или поврежденные.
9. Установить на полуось защитные кожуха, кожуха и подкладку из искусственного материала (выпуклой поверхностью направленной от шарнира).
(Источник статьи доступен на сайте autoinstruction.ru)
10. При помощи втулки соответствующих размеров установить на полуось трехплечевой шарнир. Оба шарнира полуоси должны быть смещены друг относительно друга на угол 60° (используя обозначения, сделанные во время разборки).
11. Установить стопорное кольцо.
12. При помощи приспособления для сжатия пружин установить ступицу полуоси на шарнир. Наполнить шарнир 15 граммами твердой смазки.
13. Установить на ступицу резиновое кольцо круглого сечения.
14. При помощи соответствующего съемника установить кожух трехплечевого шарнира, располагая его кромки в канавках шарнира.
15. Зажать кожух по всему периметру.
16. Наполнить шарниры 65–85 граммами твердой смазки S-MIC 75 F или SQM-IC 9004.
17. Установить резиновые защитные кожуха и зажать новые хомуты крепления кожухов.