- упало давление в системе смазки двигателя. Причиной этой неисправности часто бывает повышенный износ шеек распределительных валов и постелей подшипников распределительных валов в головке блока цилиндров. При износе постелей и их крышек головку блока заменяют в сборе, так как постели выполнены непосредственно в ее корпусе;
- стук клапанов при нормальных зазорах в механизме привода клапанов. Вызывается повышенным износом кулачков распределительного вала из-за применения некачественного моторного масла или повреждения масляного фильтра.
Вам потребуются: те же инструменты, что и для снятия ремня привода газораспределительного механизма (см. «Замена сальников распределительных валов»), а также ключ TORX E11, динамометрический ключ.
1. Снимите крышку головки блока цилиндров (см. «Замена прокладки крышки головки блока цилиндров»).
2. Снимите ремень привода газораспределительного механизма (см. «Замена ремня привода газораспределительного механизма»).
3. Зафиксировав распределительные валы от проворачивания, выверните болты крепления шкивов распределительных валов…
4. …и снимите шкивы с валов.
5. Выверните болты крепления крышек подшипников распределительных валов в порядке, обратном показанному на рис. 5.10…
6. …снимите крышки, сальники с шеек распределительных валов…
7. …и снимите распределительные валы.
Внимание! На крышки подшипников распределительных валов нанесены их порядковые номера. Запомните или запишите расположение крышек, чтобы установить их на прежние места: крышки обрабатывают совместно с головкой блока цилиндров и обезличивать их запрещено.
Примечание. Сальники распределительных валов при каждом снятии заменяйте новыми.
8. Осмотрите распределительные валы. Поверхности опорных шеек и кулачков должны быть хорошо отполированы и без повреждений. На рабочих поверхностях шеек не допускаются задиры, забоины, царапины, наволакивание алюминия от гнезд подшипников в головке блока. Если на рабочих поверхностях кулачков есть следы заеданий, перегрева, глубокие риски или износ в виде огранки, замените валы.
Внимание! Шлифовка кулачков распределительных валов для устранения ступенчатого износа запрещена, так как при изменении размеров профиля кулачков будут нарушены фазы газораспределения.
9. В мастерских, оборудованных специальными инструментами и приспособлениями, можно проверить радиальное биение шеек распределительного вала. Если биение более 0,02 мм или шейки несоосны, замените вал, так как его правка не допускается.
10. Смажьте постели распределительных валов чистым моторным маслом и уложите в них распределительные валы в таком положении, чтобы ни один из кулачков не опирался самой высокой частью своего носка на регулировочную шайбу толкателя клапана.
11. Смажьте крышки передних подшипников распределительных валов герметиком.
Рис. 5.10. Порядок затяжки болтов крышек подшипников распределительных валов
12. Установите крышки подшипников распределительных валов и затяните болты их крепления в порядке, показанном на рис. 5.10, в три этапа:
- 1-й этап — равномерно затяните болты на пол-оборота каждый до тех пор, пока крышки подшипников не соприкоснутся с поверхностями головки блока цилиндров;
- 2-й этап — затяните болты крепления крышек подшипников распределительного вала моментом 7 Н·м;
- 3-й этап — доверните болты крепления крышек подшипников распределительного вала на 45°.
Оригинал найдёте на этом ресурсе [AutoInstruction.ru]
13. Запрессуйте в гнезда крышек передних подшипников распределительных валов сальники распределительных валов (см. «Замена сальников распределительных валов»).
14. Установите остальные детали в порядке, обратном снятию.