Снятие
Внимание! Демонтаж двигателя с автомобиля возможен только в сборе с трансмиссией. Расчленение силового агрегата с целью проведения капитального ремонта двигателя может быть произведено позже.
1. Выполните процедуры, описанные в подразделе "Снятие" раздела Снятие, расчленение и установка силового агрегата - модели с РКПП (процедура опорожнения трансмиссии приведена в Главе Текущее обслуживание).
2. В соответствии с указаниями, приведенными в разделе Автоматическая трансмиссия, выполните следующие процедуры:
- a) Снимите направляющую трубку щупа измерения уровня ATF;
- b) Отсоедините электропроводку от датчика-выключателя ингибитора стартера/огней заднего хода и кожуха привода спидометра. Отсоедините шину(ы) заземления от верхней части картера трансмиссии;
- c) Отсоедините приводной трос выбора передач;
- d) Отсоедините трос привода спидометра/отсоедините электропроводку от датчика скорости.
Отделение коробки передач от двигателя
1. Установите извлеченный из автомобиля силовой агрегат на пару деревянных блоков или прочный верстак.
2. Отсоедините приводной трос включения режима kick-down от дроссельного кулачка. Двигаясь назад вдоль троса, высвободите его из промежуточных фиксаторов. Постарайтесь запомнить маршрут прокладки троса.
3. Выверните болты и снимите с картера трансмиссии пластину нижней крышки приводного диска, обеспечив тем самым доступ к болтам преобразователя вращения. Ослабьте и выверните первый доступный болт, затем, проворачивая коленчатый вал за болт шкива, поочередно отдайте оставшиеся болты преобразователя (всего их три).
4. Выверните крепежные болты и снимите стартер.
5. Заблокируйте преобразователь вращения, приболтив металлическую пластину к одному из болтовых отверстий крепления стартера, с целью предотвращения выпадения его в процессе отделения трансмиссии.
6. Проверьте надежность подпирания двигателя и трансмиссии, затем выверните болты крепления картера последней к блоку цилиндров. Запоминайте установочное положение каждого из извлекаемых болтов и фиксируемых ими кронштейнов и держателей. При сборке все компоненты должны быть установлены строго на прежние места, в случае необходимости наносите посадочные метки.
7. Аккуратно отделите АТ от двигателя. Извлеките из своих гнезд в сопрягаемых поверхностях картера двигателя или АТ свободно посаженные направляющие штифты и уберите их в надежное место.
Установка
1. Если трансмиссия была отделена от двигателя, выполните процедуры, описанные в пп.2—8. В противном случае, переходите непосредственно к п.9.
2. Удостоверьтесь, что втулка, посаженная на центральную часть коленчатого вала находится в исправном состоянии. Слегка смажьте смазкой типа Molykote G1 центрирующий палец преобразователя вращения. Старайтесь не наносить слишком много смазки во избежание риска загрязнения преобразователя.
3. Проследите за правильностью установки направляющих штифтов в гнездах в сопрягаемых поверхностях двигателя или трансмиссии.
4. Осторожно подведите сборку трансмиссии к двигателю и посадите ее на направляющие штифты.
5. Вверните болты крепления картера трансмиссии к блоку двигателя. Проследите, чтобы все снятые в процессе демонтажа кронштейны и держатели были установлены под свои болты. Затяните крепеж с требуемым усилием.
6. Снимите металлическую полосу, фиксирующую преобразователь вращения, добейтесь совмещения резьбовых отверстий в преобразователе с отверстиями в несущей пластине и вверните все три крепежных болта.
7. Затяните болты крепления преобразователя с требуемым усилием, затем установите на место нижнюю крышку приводного диска.
8. Установите стартер. Прочно затяните крепежные болты.
9. Заведите сборку силового агрегата на свое штатное место в двигательном отсеке автомобиля (см. Снятие, расчленение и установка силового агрегата - модели с РКПП, подраздел "Установка", пп.11—16).
10. Дальнейшая установка производится в порядке, обратном порядку демонтажа компонентов. Обратите внимание на следующие моменты:
- a) Проследите за правильностью прокладки и надежностью крепления в промежуточных фиксаторах жгутов электропроводки;
- b) Перед введением приводных валов в трансмиссию замените их сальники (см. Автоматическая трансмиссия);
- c) Проследите за правильностью подсоединения и надежностью крепления шлангов охладительного и отопительного трактов;
- d) Не забудьте выполнить регулировку приводного троса включения режима kick-down, также отрегулируйте трос выбора передач (см. Автоматическая трансмиссия);
- e) Отрегулируйте трос газа (см. соответствующий раздел Главы Системы питания и выпуска);
- f) Залейте в двигатель и трансмиссию необходимое количество масла/ATF требуемого сорта (см. Ручная коробка переключения передач).
- g) Заправьте систему охлаждения (обратитесь к Главе Текущее обслуживание).