На заметку: На моделях с ручной регулировкой приводного ремня, Citroen рекомендует использование специального электронного инструмента (см. инструмент измерения натяжения ремня типа 105.5 C.TRONIC) для правильной установки натяжения приводного ремня. Если это оборудование не доступно, приблизительное натяжение может быть достигнуто по описанному ниже методу. Воспользовавшись этим методом, проверьте натяжение при помощи специального электронного устройства при первой возможности.
1. Приводной поликлиновой ремень используется, чтобы передавать вращение генератору переменного тока и, где предусмотрено конструкцией, компрессору кондиционера от шкива коленчатого вала. Ремень натягивается вручную или посредством автоматического пружинного механизма.
Проверка
2. Поставьте автомобиль на ручной тормоз, отпустите болты переднего правого колеса, затем поднимите передок автомобиля и закрепите на осевых подпорках (см. «Подъем автомобиля домкратом и установка на опоры») Снимите правое переднее колесо.
3. Удалив пластмассовые заклепки (извлеките центральную часть, а затем всю заклепку), крепящие защиту арки колеса к корпусу, выведите защиту из-под крыла.
4. Используя удлинительный стержень и подходящую головку для болта звездочки коленчатого вала, вращайте коленчатый вал так, чтобы исследовать всю длину приводного ремня. Исследуйте приводной ремень на предмет трещин, надрывов, расслоений. Замените ремень, если это необходимо.
5. Если состояние ремня удовлетворительно, на моделях с ручной регулировкой приводного ремня натяжение проверяют как описано в соответствующем подразделе ниже.
6. Установите защиту арки колеса на пластмассовых заклепках.
7. Установите колесо, опустите автомобиль на землю и затяните болты колеса с установленным усилием затяжки.
Ручная регулировка установкой генератора
Замена
8. Выполните пункты 2 и 3.
9. Отпустите верхний и нижний монтажные болты генератора переменного тока.
10. Выкрутите болт регулятора, расположенного внизу генератора для ослабления натяжения приводного ремня. Снимите приводной ремень со шкивов.
На заметку: Если ремень предполагается использовать многократно, отметьте направление вращения на ремне до удаления. Это будет гарантировать правильное направление вращения после замены.
11. При замене ремня убедитесь в правильности выбора его типа. Обратите внимание на указатель направления вращения.
12. Установите ремень на шкивы и устраните провисание, затягивая болт регулятора. Натяните приводной ремень, как описано в следующих подразделах.
Натяжение
13. Выполните пункты 2 и 3.
14. Если доступен специальный инструмент измерения натяжения, измерьте натяжение ремня, произведя замер на нижнем плече ремня, приблизительно посередине между шкивом генератора и коленчатого вала. Натяжение ремня должно совпадать с величиной, данной в Спецификации в начале этой Главы.
15. Если инструмент измерения не доступен, ремень должен быть натянут так, чтобы под уверенным давлением большого пальца было приблизительно 5.0 мм свободного хода посередине между шкивами на нижнем плече ремня.
Предостережение: Правильное натяжение приводного ремня гарантирует долгий срок его службы. Ремень со слабым натяжением будет скользить и визжать. Но перетягивание ремня может вызвать износ в подшипниках генератора переменного тока.
16. Чтобы отрегулировать натяжение ремня при отпущенном монтажном болте(ах), вращайте болт регулятора, пока не будет достигнуто правильное натяжение.
17. Проверните коленчатый вал пару раз и повторно проверьте натяжение, затем закрутите монтажный болт(ы) генератора переменного тока с усилием затяжки, указанном в спецификации.
18. Установите снова защиту арки колеса при помощи пластмассовых заклепок.
19. Установите колесо, опустите автомобиль на землю и затяните болты колеса с установленным усилием затяжки.
Ручная регулировка шкивом механизма натяжения
Замена
20. Выполните пункты 2 и 3.
21. Отпустите болты крепления шкива механизма натяжения и, вращая регулировочный болт, находящийся у основания кронштейна, ослабьте натяжение приводного ремня. Снимите ремень со шкивов (см. иллюстрацию).
10.21 Ремень привода вспомогательных устройств (модель с ручной регулировкой механизма натяжения): 1. Шкив генератора; 2. Промежуточный шкив; 3. Шкив компрессора; 4. Шкив коленчатого вала; 5. Шкив механизма натяжения; 6. Болты крепления и регулировки механизма натяжения
На заметку: Если ремень предполагается использовать многократно, отметьте направление вращения на ремне до снятия.
Это будет гарантировать правильное направление вращения после замены.
22. При замене ремня убедитесь в правильности выбора его типа. Обратите внимание на указатель направления вращения.
Установите приводной ремень на шкивы в следующем порядке:
- а) Шкив компрессора кондиционера.
- b) Шкив коленчатого вала.
- с) Шкив генератора.
- d) Промежуточный шкив.
- е) Шкив механизма натяжения.
23. Убедитесь, что клинья ремня правильно совмещены с пазами на шкивах, а приводной ремень правильно размещен. Натяните ремень следующим образом:
Натяжение
24. Выполните пункты 2 и 3.
25. Если доступен специальный инструмент измерения натяжения, измерьте натяжение ремня приблизительно посередине между шкивом коленчатого вала и шкивом компрессора кондиционера. Натяжение ремня должно совпадать с величиной, данной в Спецификации в начале этой главы.
26. Если инструмент измерения не доступен, ремень должен быть натянут так, чтобы под уверенным давлением большого пальца было приблизительно 5.0 мм свободного хода посередине между шкивом коленчатого вала и шкивом компрессора кондиционера.
Предостережение: Правильное натяжение приводного ремня гарантирует долгий срок его службы. Ремень со слабым натяжением будет скользить и визжать. Но перетягивание ремня может вызвать износ в подшипниках генератора переменного тока.
27. Чтобы отрегулировать натяжение, вращайте болт регулятора, пока не будет достигнуто требуемое натяжение. Как только ремень будет правильно натянут, надежно затяните болты крепления шкива механизма натяжения. Проверните коленчатый вал пару раз и повторно проверьте натяжение.
28. После того, как ремень будет правильно натянут, установите защиту арки колеса с помощью пластмассовых заклепок.
29. Установите колесо и опустите автомобиль, затяните болты колеса с усилием затяжки, указанным в спецификации.
Автоматический пружинный механизм натяжения
Замена
30. Выполните пункты 2 и 3.
31. Используя гаечный ключ, вращайте шкив механизма натяжения по часовой стрелке.
32. После ослабления натяжения снимите ремень со шкивов, замечая направление его вращения.
На заметку: Если ремень предполагается использовать многократно, отметьте направление вращения на ремне до удаления. Это будет гарантировать правильное направление вращения после установки.
33. При замене ремня убедитесь в правильности выбора его типа. Обратите внимание на указатель направления вращения. Установите приводной ремень на шкивы в следующем порядке:
- а) Шкив компрессора кондиционера.
- b) Шкив коленчатого вала.
- с) Шкив генератора.
- d) Промежуточный шкив.
- е) Шкив автоматического механизма натяжения.
34. Убедитесь, что клинья ремня правильно совмещены с пазами на шкивах.
Предостережение: Не допускайте повышенного давления шкива механизма натяжения на ремень, так как это приведет к повреждению ремня.
35. Установите защиту арки колеса с помощью пластмассовых заклепок.
36. Установите колесо и опустите автомобиль, затяните болты колеса с усилием затяжки, указанным в спецификации.